[发明专利]扭矩限定器

说明书

本发明的目的在于提供一种扭矩限定器，其增强了限定扭矩的可靠性。为实现所述目的的扭矩限定器，具有驱动侧旋转件、从动侧旋转件以及设置在驱动侧旋转件和从动侧旋转件之间的扭矩传递构件；该扭矩传递构件包括具有吸收扭矩变化冲击的缓冲件和在过载时能切断的第一切断部，其特点是，该扭矩传递构件还包括在所述第一切断部的径向内侧设有的第二切断部。

技术领域

本发明涉及动力传动装置中限定传递扭矩的扭矩限定器，以避免负载过载，尤其涉及汽车空调用压缩机的驱动侧的扭矩限定器。

背景技术

扭矩限制器有许多应用的场合，例如设在汽车发动机与用于空气调节的压缩机的动力传递路径上。典型的外控式变排量压缩机具有一倾斜地支撑在主轴上的斜盘，斜盘角度可以通过压缩机的电控阀改变。当外控式变排量压缩机的内部出现故障使扭矩变大时，过大的扭矩会对发动机产生大的冲击。因此，压缩机必须具有过载保护机构，使得压缩机内部的扭矩过大时，压缩机与皮带轮脱离，避免压缩机内部扭矩过大对发动机的冲击。

专利号为US7850558、名称为“压缩机动力传递装置”的美国专利文献公开了一种可断裂破坏的扭矩限定器，限定部的中间部与轮毂外环之间螺纹连接，外侧件与缓冲件连接，中间部与外侧件之间为颈状部。当所传递的扭矩过大时，颈状部将发生断裂，使得中间部与外侧件之间相互分离。此时，即使外侧件所连接的皮带轮继续旋转，也无法将扭矩传递给轮毂。扭矩限定器将皮带轮与轮毂之间的动力传递切断，防止过大的扭矩引起压缩机内部零件的损坏。

上述技术方案存在的问题是：颈状部可采用冲压成型也可采用粉末冶金方法制成，如采用冲压方法，由于冲压精度低，且颈状部切口上有断裂带和挤压带，断裂带的尺寸不稳定，材料冲压后硬化程度也不一致，模具要求高，所以导致扭矩限制器的断裂扭矩不稳定，精度难以保证。如采用粉末冶金，则对材料的强度和磨具精度要求较高，需要反复的尝试材料配方和工艺参数。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扭矩限定器，其增强了限定扭矩的可靠性。

为实现所述目的的扭矩限定器，具有驱动侧旋转件、从动侧旋转件以及设置在驱动侧旋转件和从动侧旋转件之间的扭矩传递构件；该扭矩传递构件包括具有吸收扭矩变化冲击的缓冲件和在过载时能切断的第一切断部，其特点是，该扭矩传递构件还包括在所述第一切断部的径向内侧设有的第二切断部。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述第一切断部的加工工艺精度低于所述第二切断部的加工工艺精度，所述第一切断部的设计断裂扭矩设置成小于所述第二切断部的设计断裂扭矩。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述第一切断部由冲压工艺形成，所述第二切断部由机加工工艺形成。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述扭矩传递构件包括外环圈和内环圈以及所述缓冲件，所述缓冲件位于所述外环圈和所述内环圈之间，所述外环圈固定在所述驱动侧旋转件上，所述内环圈固定在所述从动侧旋转件上，所述第一切断部和所述第二切断部位于所述内环圈至所述从动侧旋转件的扭矩传递路径上。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述内环圈具有轴向延伸的内套部以及径向径向延伸的内法兰部，内法兰部与其内周侧的所述从动侧旋转件连接或者成为一体。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述第一切断部和所述第二切断部位于所述内法兰部上。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述内法兰部上具有多个弧形开口，相邻弧形开口之间的连接臂在径向上的相同位置均设有一个截面最窄的应力集中部，所述应力集中部构成所述第一切断部。

所述的扭矩限定器，其进一步的特点是，所述内法兰部上具有位于所述第一切断部径向内侧的环槽，所述内法兰部的所述环槽对应的厚度变薄部分构成所述第二切断部。