[发明专利]根据船舶油量切换航线的航行控制系统

说明书

本发明是申请号为2014103667515、申请日为2014年7月29日、发明名称为“根据船舶油量切换航线的航行控制系统”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及船舶航线控制领域，尤其涉及一种根据船舶油量切换航线的航行控制系统。

背景技术

船舶从出发地到目的地存在多条航线可供驾驶员选择。一条航线的耗油量取决于在该条航线上行驶船舶的数量，即航线交通密度，航线上的船舶数量越多，航线交通密度越大，越限制船舶的行驶速度，从而增加该条航线上船舶行驶耗油量。因此，选择一条航线交通密度最小、耗油量最少的航线作为行驶航线，能够提高船舶的航行效率，维护船舶运营商的经济利益。

但是，在船舶出发前，从出发地到目的地的每条航线的具体航线交通密度是无法预知的，同样的一条航线，每天的航线交通密度都不同，而是实时发生变化的。因此，在船舶出发前，驾驶员无法确定哪一条航线的耗油量最少。现有技术中的航线改变方案，都是依靠驾驶员根据经验，或根据当地管理中心的广播内容，进行航线的改变，其决策往往缺少数据支持，节油的效果不高，有时会使得船舶陷入油量耗尽的尴尬境地。

因此，需要一种根据船舶油量切换航线的航行控制系统，克服现有船舶控制系统过于依靠人工而无法实时计算出合适耗油量的航线的技术问题，通过实时检测船舶当前油量，以及实时获取当前航线和多条替换航线的预期航行耗油量，在当前油量无法支持当前航线继续行驶的情况下，找出耗油量相对偏小的替换航线自动或人工进行航线切换，从而保证船舶的正常行驶。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种根据船舶油量切换航线的航行控制系统，通过引入电容式油量传感器对船舶当前油量进行实时检测，通过定位设备、无线通信设备和计算设备计算船舶当前航线和多条替换航线的预期航行耗油量，在当前油量小于设定油量阈值以及当前油量无法支持船舶继续航行时，根据预期航行耗油量小于当前油量的替换航线的数量，决定是自动切换航线还是人工切换航线，即数量为一条时，自动切换航线，数量为不止一条时，提供多条符合条件的替换航线供驾驶员人工选择，从而节省船舶的耗油量，避免油量耗尽的情况出现。

根据本发明的一方面，提供了一种根据船舶油量切换航线的航行控制系统，所述航行控制系统包括电容式油量传感器、航线耗油计算器、用户输入设备、控制器和船舶驱动设备，所述电容式油量传感器发送船舶的当前油量，所述航线耗油计算器计算船舶的当前航线和多个替换航线的预期航行耗油量，所述控制器分别与所述电容式油量传感器、所述航线耗油计算器、所述用户输入设备和所述船舶驱动设备连接，在当前油量低于用户输入设备所设置的航行控制启动油量时，根据当前油量与当前航线和多个替换航线的预期航行耗油量的比较结果，决定所述船舶驱动设备的航线切换策略。