[发明专利]无线装置

说明书

本申请是申请日为2011年07月29日、申请号为201180003874.7、发明名称为“无线装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及通信技术，尤其涉及收发包含规定信息的信号的无线装置。

背景技术

为了防止十字路口的迎头碰上的碰撞事故，进行了路车间通信的研究。在路车间通信中，在路边单元与车载设备之间进行与十字路口的状况相关的信息通信。在路车间通信中，需要设置路边单元，故比较麻烦而且费用高。与之相对，如果是车车间通信、即在车载设备间进行信息通信的方式，则不需要设置路边单元。这种情况下，例如通过GPS(Global Positioning System)等实时地检测当前的位置信息，在车载设备彼此之间相互交换位置信息，由此判断自身车辆及其他车辆分别位于进入十字路口的哪条道路(例如，参照专利文献1)。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1：日本特开2005-202913号公报

发明内容

(发明要解决的课题)

在符合IEEE802.11等标准的无线LAN(Local Area Network)中，使用了被称作CSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance)的访问控制功能。因此，在该无线LAN中，多个终端装置共享同一无线信道。在这种CSMA/CA中，在通过载波侦听确认了未发送其他分组信号之后，发送分组信号。

另一方面，在将无线LAN应用于ITS(Intelligent Transport Systems)这种车车间通信的情况下，由于需要向不确定的多个终端装置发送信息，因而希望以广播的方式发送信号。然而，在十字路口等处，由于车辆数的增加、即终端装置数的增加使得通信量增加，故假设分组信号的冲突增加。其结果，分组信号中包含的数据无法传输至其他终端装置。若在车车间通信中发生这种状态，则无法实现防止十字路口的迎头碰上的碰撞事故这一目的。另外，由于假设了各种各样的通信环境，因而期望执行与通信环境相应的通信处理。

本发明是鉴于上述状况而提出的，其目的在于提供一种适合于通信环境的无线装置。

(用于解决课题的手段)

为了解决上述课题，本发明的某一方式的无线装置具备：检测部，检测包含十字路口的区域内和区域外之间的移动；和通信部，在所述检测部中检测到移动的情况下，在能发送分组信号的区域外的通信处理、和能发送根据抑制碰撞事故的观点比在区域外所处理的分组信号更重要的分组信号的区域内的通信处理之间，变更通信处理，在所述检测部检测到在远离十字路口的方向上的从区域内向区域外的移动的情况下，输出用于使得用户知道从区域内向区域外的变更的信号。

本发明的另一方式亦为无线装置。该装置具备：检测部，检测包含十字路口的区域内和区域外之间的移动；和通信部，在所述检测部中检测到移动的情况下，在能发送分组信号的区域外的通信处理、和能发送根据抑制碰撞事故的观点比在区域外所处理的分组信号更重要的分组信号的区域内的通信处理之间，变更通信处理，在所述检测部检测到在进入十字路口的方向上的从区域外向区域内的移动的情况下，输出用于使得用户知道从区域外向区域内的变更的信号。

此外，将以上的结构要素的任意组合、在方法、装置、系统、记录介质、计算机程序等之间变换本发明的表述之后的发明，作为本发明的方式也是有效的。

(发明效果)

根据本发明，能够提供适合于通信环境的无线装置。

附图说明

图1是表示本发明的实施例涉及的通信系统的结构的图。

图2是表示图1的基站装置的结构的图。

图3(a)-(d)是表示在图1的通信系统中规定的帧的格式的图。

图4(a)-(b)是说明优先区域和一般区域的结构的图。

图5(a)-(b)是表示图3(a)-(d)的子帧的结构的图。

图6(a)-(b)是表示在图1的通信系统中规定的分组信号中保存的MAC帧的格式的图。

图7是表示图1的车辆所搭载的终端装置的结构的图。

图8是表示图7的终端装置中的优先期间或者一般期间的选择顺序的流程图。

图9是表示图7的终端装置中的显示顺序的流程图。

图10是表示本发明的变形例涉及的终端装置的结构的图。

图11是表示图10的终端装置中的处理顺序的流程图。