[发明专利]一种手自一体变速器操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种手自一体变速器操作装置，具体来说，涉及一种电控式选换挡手自一体变速器操纵装置。

背景技术

手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

目前市场上手自一体变速器的操作装置电控式的选换挡方式多以滚珠丝杠的形式来实现其功能。这种结构的变速器在加工成本和加工难度上较高。因而这种变速器并不经济。

针对上述相关技术中所述的现有变速器操作装置结构复杂不易加工且不够经济的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中上述的问题，本发明提出一种手自一体变速器操作装置，能够有效简化手自一体变速器操作装置的结构，使其易于加工并且因为结构的简化使其加工成本有效降低，更具经济性。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种手自一体变速器操作装置，包括变速器操作装置本体及设置在所述变速器操作装置本体内的控制器，所述变速器操作装置本体包括换挡机构及与所述换挡机构相连接的选挡机构，其中，所述换挡机构包括换挡电机总成及与所述换挡电机总成固定连接的换挡盒，所述换挡盒内设置有与所述换挡电机总成固定连接的花键轴，所述花键轴两端固定设置有卡簧一及卡簧二，所述花键轴位于所述卡簧一及所述卡簧二之间设置有与拨叉U型口相连接拨叉导块，所述花键轴远离所述换挡电机总成一端通过轴承连接有传感轴，所述传感轴与固定设置在所述换挡机构一端的角位移传感器相连接；所述选档机构包括接触式直线位移传感器、选档电机总成及与所述选档电机总成相连接的摇臂，所述接触式位移传感器及所述摇臂与所述拨叉导块相连接，并且，所述角位移传感器及接触式直线位移传感器与所述控制器相连接。

进一步地，所述轴承位于所述角位移传感器一侧设置有挡圈。

进一步地，所述传感轴位于所述角位移传感器一侧设置有密封圈。

进一步地，所述角位移传感器通过若干固定螺丝固定在所述换挡盒外侧。

本发明的有益效果：通过采用双电机的控制方式，并且通过拨叉导块与花键轴通过花键连接实现联动，从而带动拨叉工作实现选换挡功能，从而使得本装置在有效实现其功能的同时结构更加紧凑，加工难易度与加工成本有效降低，进而达到有效提高了其经济效益，大大增加了其市场竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的手自一体变速器操作装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的手自一体变速器操作装置换挡机构连接拨叉的剖视图；

图3是根据本发明实施例所述的手自一体变速器操作装置换挡机构与选档机构相连接的剖视图。

图中：

1、换挡电机总成；2、换挡盒；3、卡簧一；4、拨叉导块；5、花键轴；6、卡簧二；7、轴承；8、挡圈；9、密封圈；10、角位移传感器；11、传感轴；12、接触式直线位移传感器；13、摇臂；14、选挡点击总成；15、平键；16、拨叉；17、换挡机构；18、选档机构；19、固定螺丝；20、变速器操作装置本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。