[发明专利]一种船用设备保护架

说明书

技术领域

本发明涉及船舶配件技术领域，具体涉及一种船用设备保护架。

背景技术

随着我国航海业的发展，我国的造船业不断进步，船舶的制造质量也在不断提高，但在船舶施工现场缺少配套的安全保护设施，经常出现有意或无意的碰擦、刮划等破损，造成成品船或设备的二次加工。

在现在大多数船厂生产制造过程中，设备保护通常采用三防布罩进行软质保护，但是保护效果不理想，在施工过程中还会出现各种形式的局部损坏。而个别船厂采用了硬质保护，通过将钢板、钢管等硬质材料焊接在船体或设备结构上，从而达到保护效果。但是这种保护方法容易对船体结构造成损伤，并且存在施工复杂，材料浪费严重等现象。

发明内容

本发明针对上述情况，提出了一种船用设备保护架，能够对船体或设备进行全方位的防护，并且制造、使用方便。具体的技术方案如下：

一种船用设备保护架，包括立杆、横杆，其特征在于所述立杆为条状结构，包括垫板、封板和立杆杆体，所述立杆杆体为立方体结构的空心等边方管，在方管四面侧面上均设有若干螺孔，相互对称的两侧面上的螺孔也相互对称，即左、右侧面螺孔对称，前、后侧面螺孔对称，形成两组螺孔组；

所述垫板为矩形金属板，通过焊接方式固定于立杆杆体底端，垫板截面面积大于杆体截面面积，以便于杆体竖直放立；

所述横杆为条状结构，包括2个封板和横杆杆体，所述横杆杆体为立方体结构的空心等边方管；

所述封板为立方体钢块，封板截面面积与空心等边方管内部空心截面相同，封板中心位置设有螺孔；封板通过过盈配合分别安装于立杆杆体顶端端口内、横杆杆体两端端口内；

立杆与横杆通过螺栓相互连接紧固，形成保护面，保护面相互间通过横杆以螺纹方式连接后形成保护架。

上述的技术方案中，所述的船用设备保护架各个面上以焊接或抽芯铆钉为连接方式安装有金属皮。

上述技术方案中，所述的立杆杆体上的两组螺孔组各自螺孔间的间隔不同。

有益效果：

1.  本发明提出的船用设备保护架克服了现有技术中软质保护保护力度不够，硬质保护材料损耗大、不易用的技术确定，能够在使用有限保护材料的基础上，简单、有效的对船用设备进行保护，并且方便易用。

2.  本发明提出的船用设备保护架零部件间的连接方式皆为螺栓连接，拆卸、安装方便，可重复利用，空间利用率高，且避免了因为焊接对船体或设备结构造成损伤，减少了焊接、打磨工作时间。

3.  本发明提出的船用设备保护架零部件的立杆，设有不同间距的两组连接螺孔，在应用于不同尺寸设备时，通过改变立柱连接面即可进行高度调整，通过改变横杆长度即可调整保护架的长度和宽度，有利于根据不同设备搭建不同尺寸的保护架。

4.  本发明提出的船用设备保护架采用了螺栓连接，各个零件支件安装快速，易于保存和运输，并且互换性好，经济实用。

附图说明

图1为本发明船用设备保护架的正面结构示意图。

图2为本发明船用设备保护架的左侧面结构示意图。

图3为本发明船用设备保护架的俯视图。

图4为本发明船用设备保护架零部件立杆结构示意图。

图5为本发明船用设备保护架零部件横杆结构示意图。

图6为本发明船用设备保护架零部件封块结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明的技术方案进行进一步描述。

如图1~3所示的船用设备保护架，包括立杆10、横杆20。如图4所示，所述立杆为条状结构，包括垫板11、封板12和立杆杆体13，所述立杆杆体13为立方体结构的空心等边方管，在方管四面侧面上均设有若干螺孔131，相互对称的两侧面上的螺孔也相互对称，即左、右侧面螺孔对称，前、后侧面螺孔对称，形成两组螺孔组。

为了便于调整保护架的高度，所述的立杆杆体上的两组螺孔组各自螺孔间的间隔不同。下面举出具体的实施例以便于理解：

所述垫板11为矩形钢板，通过焊接方式固定于立杆杆体13底端，垫板截面面积大于杆体截面面积，以便于杆体竖直放立。

如图5所示，所述横杆20为条状结构，包括2个封板21、22和横杆杆体23，所述横杆杆体23为立方体结构的空心等边方管；

如图6所示，所述封板12、21、22为立方体钢块，封板截面面积与空心等边方管内部空心截面相同，封板中心位置设有螺孔111；封板通过过盈配合分别安装于立杆杆体顶端端口内、横杆杆体两端端口内；