[发明专利]一种关键力矩装配系统在审
申请号: | 201410839108.X | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104571037A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 李小明;叶剑华;王庆斌;郭云强;林典鑫;李文君;刘阳 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团乘用车有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;郭俊艳 |
地址: | 511434 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 关键 力矩 装配 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车生产领域,尤其涉及一种汽车力矩装配系统。
背景技术
力矩问题被认为是汽车总装制造中的核心问题,力矩是影响汽车驾驶安全性能的关键因素,尤其关键力矩更是直接关乎汽车驾驶者及乘客的行驶安全。对于快节拍、多车型共线生产的总装生产线来讲,力矩繁多并且切换频繁,拧紧作业中的任何一个环节出现异常都会导致力矩拧紧不良,而力矩不良后未及时发现并返工则会给驾驶者及乘客带来难以预料的突发灾难。因此,做好总装车间力矩管理,满足大批量、快节拍、多车型共线生产,保证重要力矩值是汽车企业实现总装质量管理控制的必要手段。
制造执行系统 (manufacturing execution system,简称MES)是美国AMR公司(Advanced Manufacturing Research,Inc.)在90年代初提出的,旨在加强MRP计划的执行功能,把MRP计划通过执行系统同车间作业现场控制系统联系起来。这里的现场控制包括PLC程控器、数据采集器、条形码、各种计量及检测仪器、机械手等。MES系统设置了必要的接口,与提供生产现场控制设施的厂商建立合作关系。
综上所述,开发一种基于MES的关键力矩装配系统,对于提高汽车装配生产效率和质量有着重要意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种关键力矩装配系统,能够实现多车型大批量快节拍生产时关键力矩拧紧防错漏,满足汽车批量生产关键力矩点的装配要求。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种关键力矩装配系统,其特征在于,包括MES生产系统、MES力矩管理模块、分别与所述MES力矩管理模块连接的扫描设备和线边力矩管理设备、以及分别与所述线边力矩管理设备连接的套筒力矩选择设备和电动工具;所述扫描设备用于扫描车辆VIN码并发送给所述MES力矩管理模块;所述MES力矩管理模块将所述车辆VIN码与所述MES生产系统中的排产队列比对,判断是否一致;如判断一致,则根据所述车辆VIN码从MES生产系统中提取相应的车辆MTOC码,并根据所述车辆MTOC码提取车辆关键力矩配置信息;如判断不一致,则指示并排查异常;所述MES力矩管理模块根据所述关键力矩配置信息,作出生产指示;作业员工根据所述生产指示扫描零件、选择套筒;所述MES力矩管理模块将所述零件信息与预设值比对,如判断一致,则指示进行拧紧作业;如判断不一致,则指示并排查异常;所述套筒力矩选择设备根据套筒选择信息,向所述线边力矩管理设备发送力矩值选择指令;所述线边力矩管理设备根据所述力矩值选择指令指示所述电动工具输出所选择力矩值;员工使用所述电动工具装配零件,拧紧力矩值及角度值由所述线边力矩管理设备采集并上传至所述MES力矩管理模块;所述MES力矩管理模块将所述拧紧力矩值及角度值与预设值比对,如判断一致,该紧固点判断OK;如判断不一致,该紧固点判断NG并提示返修。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,所述MES力矩管理模块,集成于所述MES生产系统,作为系统核心,预设车型零件信息及力矩值,与生产信息对接,指示零件装配、力矩拧紧作业、对拧紧结果判断并储存追溯。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,对于未能及时返修的NG紧固点,进行跳过处理,放行车辆进入返修区;NG紧固点返修完成前,该车辆VIN码信息每次被扫描设备扫描时,NG信息都会进行提示,直到返修判断OK后,所述NG信息停止提示。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,所述线边力矩管理设备与所述MES力矩管理模块通过串口通讯方式实现数据交互。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,所述套筒根据扫描后获得的零件信息通过所述MES力矩管理模块进行匹配选择。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,所述套筒力矩选择设备与所述线边力矩管理设备通过串口通信方式连接以将其力矩选择指令传送给所述线边力矩管理设备,并控制所述线边力矩管理设备的力矩输出值。
作为本发明关键力矩装配系统的改进,所述线边力矩管理设备与所述电动工具通过串口通信方式连接以将其力矩输出值传送给所述电动工具,并控制所述电动工具的装配力矩。
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