[发明专利]一种海洋工程用水泥无效
申请号: | 201410839679.3 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104556755A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 韩晓光;牛海龙;王学民;聂亮国;郭清芳;许焕鹏;谢雅岚;刘震;李洪生 | 申请(专利权)人: | 天津振兴水泥有限公司 |
主分类号: | C04B7/22 | 分类号: | C04B7/22 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 李凤 |
地址: | 300400 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋工程 水泥 | ||
技术领域
本发明属于水泥生产技术领域,特别是涉及一种海洋工程用水泥。
背景技术
目前,海洋工程中普遍采用的是硅酸盐水泥混凝土或硅酸盐水泥混凝土外加环氧树脂涂层。然而,这两种材料都不能长期抵抗海水侵蚀。硅酸盐水泥混凝土经3~4年必须修补,其表面涂环氧树脂后也只能维持7~8年。许多海洋工程须在海潮涨落的间隙期完成,要求水泥性能除抗海水腐蚀外,还须快硬高强。通用的硅酸盐水泥也不能满足这种性能要求。开发既能抗海水腐蚀又能快硬高强的海洋水泥是海洋工程发展的迫切需要。
在相关海洋工程领域施工中,主要使用相关外加剂或大量粉煤灰或矿粉掺入混凝土中,虽然增强了混凝土的抗裂和抗渗性能,但是由于外加剂的掺入,造成混凝土性能不稳定,耐久性较差,因此,严格意义上的海洋工程专用水泥并未应用于相关工程领域。
现有的相关基础设施建设需要使用大量的水泥材料,以往均采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,由于其抗渗性、耐磨性和致密性较差,因此抗海水侵蚀、耐海水冲击和抗冻融性能等均无法完全满足和达到海洋工程技术要求,工程后期修复费用大;也有部分工程采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥加防腐剂的措施,但由于防腐剂费用较高,造成难以达到技术要求等问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种海洋工程用水泥。
本发明在生产中通过严格控制配料方案和质量控制指标,采用同普通硅酸盐水泥相近的低成本和比普通硅酸盐水泥更低的能耗,实现产品高附加值。
本发明的目的是提供一种具有可广泛应用于围海造堤、海港码头、海上桥梁,水库大坝、水利隧道、涵洞引水工程和江河桥梁基础工程,也适用于有抗腐蚀要求的工业和民用建筑工程中,具有抗海水侵蚀、耐海水冲击、抗冻干缩、中低水化热等特点的海洋工程用水泥。
本发明海洋工程用水泥所采取的技术方案是:
一种海洋工程用水泥,其特点是:海洋工程用水泥经熟料工序和水泥工序制成,熟料工序中的原料组分及其重量百分比组成为石灰石87.0-89.0%、砂岩5.1-7.3%和铁矿石5.5-6.5%;水泥工序的组分及其重量百分比组成为熟料94.0-96.0%和脱硫石膏4.0-6.0%。
本发明海洋工程用水泥还可以采用如下技术方案:
所述的海洋工程用水泥,其特点是:熟料工序中的原料石灰石粒径20-30mm,CaO计含量为43-48%;砂岩SiO2计含量90-93%;铁矿石Fe2O3计含量33-37%,SiO2计含量43-46%。
所述的海洋工程用水泥,其特点是:水泥工序的脱硫石膏为电厂脱硫的工业废渣,CaSO4+CaSO42H2O计含量86-90%。
本发明具有的优点和积极效果是:
海洋工程用水泥由于采用了本发明全新的技术方案,与现有技术相比,本发明海洋工程专用水泥可应用于围海造堤、海港码头、海上桥梁,水库大坝、水利隧道、涵洞引水工程和江河桥梁基础工程,也适用于有抗腐蚀要求的工业和民用建筑工程中,具有抗海水侵蚀、耐海水冲击、抗冻干缩、中低水化热等优点。
附图说明
图1是本发明海洋工程用水泥制备工艺流程示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
参阅附图1。
实施例1
一种海洋工程用水泥经熟料工序和水泥工序制成,熟料工序中的原料组分及其重量百分比组成为石灰石87.9%、砂岩6.1%和铁矿石6.0%;水泥工序的组分及其重量百分比组成为熟料95.0%和脱硫石膏5.0%。其中:
石灰石来自于天津市水泥石矿。主要成分:
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