[发明专利]一种测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车碰撞试验中的测量装置，具体涉及一种测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置。

背景技术

在道路交通安全事故居高不下的今天,人们对汽车安全性能提出了更高的要求。如何提高汽车安全性能,成为汽车行业发展的指引方向。目前汽车研发过程中,提高汽车被动安全性能是重点之一, 汽车被动安全是指是交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。为提高车辆安全性能，达到设计研发目标，每款车型在开发过程中需经过多轮的性能测试、验证和改进。整车安全碰撞试验是性能测试验证的一种，汽车的座椅及坐垫在碰撞试验中的下潜位移是考查座椅性能的重要指标，因此需要准确测量出座椅的下潜位移，才能为后续的分析改进工作提供重要支撑。汽车座椅在碰撞试验中的运动比较复杂，既有惯性向前的运动，又有假人的挤压引起的下潜运动，而现有技术中没有测量座椅碰在撞试验中的下潜位移的专用工具，无法准确测量出座椅的下潜位移。

发明内容

本发明的目的是提供一种测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置，可以避免座椅向前运动造成的干扰，不仅可以准确测出座椅在碰撞试验中的下潜位移，还可以得到座椅下潜位移与时间的对应关系。

本发明所述的测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置，包括底座和顶板，所述底座的上端面固定有拉线位移传感器和起导向作用的伸缩构件，所述顶板固定在所述伸缩构件的顶端，所述顶板的下端面设有与所述拉线位移传感器对应的拉钩；所述底座和所述顶板之间设置有向上顶紧顶板的压缩弹簧。

采用上述技术方案，底座固定在座椅下方的车身上，顶板与座椅的防潜杆或其他结构件相接触，压缩弹簧向上顶紧顶板使顶板与座椅的结构件时刻保持接触。当座椅运动时，向下挤压顶板，使伸缩构件收缩。同时拉线位移传感器的拉线随着顶板向下运动，产生回缩，从而准确测出座椅的下潜位移，并得出下潜位移与时间的关系曲线。由于顶板与座椅的结构件没有固定在一起，所以顶板不会随座椅发生向前的运动，避免了座椅向前运动造成的干扰。

所述伸缩构件包括至少两节伸缩筒，相邻两节伸缩筒的上伸缩筒的底端设有向外延伸的凸缘，相邻两节伸缩筒的下伸缩筒的顶端设有与所述上伸缩筒的外壁滑动配合的通孔，所述凸缘与所述下伸缩筒的内壁滑动配合，这种结构的伸缩构件能在竖直方向上起导向作用，并且限制了顶板的水平运动。

所述伸缩筒的断面为环形，由这种伸缩筒构成的伸缩构件，伸缩过程更顺畅。

所述压缩弹簧套设在所述伸缩构件的外围，伸缩构件对压缩弹簧进行限位，使压缩弹簧运行更稳定。

环绕所述伸缩构件的底端设有一定位环，所述定位环通过螺栓固定在所述底座上，所述压缩弹簧的下端设置在所述定位环上。

所述伸缩构件的最大行程不小于100mm。

综上所述，本发明采用压缩弹簧保证了顶板与座椅的结构件时刻保持接触；运用伸缩构件进行导向，使得顶板不会随座椅发生向前的运动，避免了座椅向前运动造成的干扰；采用拉线位移传感器不仅可以测量出座椅的下潜位移，还可以得出座椅下潜位移与时间的对应关系；本发明结构简单，测量精度高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为伸缩构件的剖视图。

图中：1—底座 ；2—定位环；3—压缩弹簧；4—基筒；5—顶板；6—拉线位移传感器；7—拉钩；8—连接筒；9—顶筒；10—第一凸缘；11—第二凸缘。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示的一种测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置，包括底座1和顶板5，底座1的上端面固定有拉线位移传感器6和起导向作用的伸缩构件，顶板5固定在伸缩构件的顶端，顶板5的下端面设有与拉线位移传感器6对应的拉钩7，拉线位移传感器6的拉线竖直向上固定在顶板5上的拉钩7上；底座1和顶板5之间设置有向上顶紧顶板5的压缩弹簧3，压缩弹簧3套设在伸缩构件的外围，压缩弹簧3用于支撑顶板5和座椅的压力，保证顶板5和座椅时刻保持接触。