[发明专利]一种新型安全气囊系统实训台在审
申请号: | 201410842096.6 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104464496A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 黄伟江 | 申请(专利权)人: | 苏州龙联仪器科技有限公司 |
主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
地址: | 215124 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 安全气囊 系统 实训台 | ||
技术领域
本发明属于汽车教学设备领域,具体涉及一种新型安全气囊系统实训台。
背景技术
随着汽车电子化的发展,使电子集成技术在汽车上得到了广泛的应用,这就要求汽车维修人员具备全面的电子维修技能及知识,这也对汽车维修领域的教学及培训有了新的要求。尤其是我国汽车产业飞速发展的现在,为汽车维修及培训相关的要求越来越高。汽车类教学实验设备在智能化、自动化、综合化方面将有进一步发展,应用新技术开拓新的试验领域,研制新的实验设备将是未来在该领域的发展趋势。
智能化控制装置在汽车上的大量应用使得汽车的结构变得复杂,也给汽车维修增加了困难,因此市场对具有高水平汽车电路设置、维修的人才需求量非常巨大。实验台以真实的电控柴油发动机系统为基础,充分展示汽车电控柴油发动机系统的组成结构和工作过程,适用于汽车电控柴油发动机系统电路构造与维修实训教学,能够满足对汽车电控柴油发动机工作原理、故障设置及诊断的教学需要。
目前已有的汽车安全气囊系统教学实训台存在的问题是:在模拟汽车碰撞过程时,汽车安全气囊系统没有真正的工作,而是采用简单的机械开关通断来控制压缩空气装置通断进行模拟,这样的结果是学生在教学中学到的东西跟实际的碰掩过程很不贴切,导致教学与实际的脱节。再一个问题是,目前的汽车安全气囊系统实训台无诊断接口,更没有汽车安全气囊电脑读取故障码、清故障码的功能,使得故障数据的取得只能人工来完成。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种操作安全方便,能够满足教学需要的新型安全气囊系统实训台。
为解决上述技术问题,本发明一种新型安全气囊系统实训台,包括台架,控制及显示面板安装在所述台架的侧面上,所述台架内的上部安装有两个抽屉,台架上方设有存放物品的台面,空气压缩机位于所述台架内,方向盘及气囊总成设置在控制及显示面板上,控制及显示面板上安装有系统开关、数字电压表、气囊控制单元、碰撞传感器和电控系统电路彩色原理图,所述电控系统电路彩色原理图上安装有外接式检测端子。
在上述技术方案的基础上,为使故障数据的自动存取,上述控制及显示面板上还设有仪器诊断接口。
进一步地,上述台架的底部设有移动脚轮。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明设计合理,在台架上设有抽屉和存放物品的台面,教学操作时安全可靠,直观简单,具有展示安全气囊系统的结构组成、工作原理、教学考核等功能,适用于安全气囊系统检测与维修实训教学,能够满足对安全气囊系统的结构、工作原理、故障设置及诊断的教学需要。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种新型安全气囊系统实训台,包括台架1,控制及显示面板5安装在所述台架1的侧面上,所述台架1内的上部安装有两个抽屉11,台架1上方设有存放物品的台面10,空气压缩机位于所述台架1内,方向盘及气囊总成8设置在控制及显示面板5上,控制及显示面板5上安装有系统开关2、数字电压表7、气囊控制单元9、碰撞传感器4和电控系统电路彩色原理图6,所述电控系统电路彩色原理图6上安装有外接式检测端子3。
上述空气压缩机的供压系统采用超静音双压缩机设计,保证了实验室无噪音。
所述控制及显示面板5上还设有仪器诊断接口,诊断接口可连接专用或通用型汽车解码器,对安全气囊控制单元进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
本发明台架1的框架结构采用无缝焊接,金属表面采用高温喷塑处理,漆面坚固,台架1的底部设有移动脚轮12以及脚轮自锁装置。
电控系统电路彩色原理图6详细、完整、并装有大量外接式检测端子3,孔旁都标有脚号。
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