[发明专利]控制柴油发动机燃料供应的系统和方法有效
申请号: | 201410842107.0 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104895691B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 赵喆勋;宋柱泰 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/32 | 分类号: | F02D41/32;F02M37/04 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 柴油发动机 燃料 供应 系统 方法 | ||
1.一种用于控制柴油发动机燃料供应的系统,包括:
燃料泵控制器,其配置为设定从低压燃料泵供应至高压泵的燃料供应目标压力,所述燃料供应目标压力与喷射器消耗的燃料量成比例;以及
燃料压力测量传感器,其配置为测量从低压燃料泵供应至高压泵的当前燃料供应压力,
其中,用于供应燃料的低压燃料泵电机的每分钟转数根据燃料供应目标压力而可变地受到调整,
其中,所述燃料泵控制器配置为当高压泵处于高压泵迅速要求润滑和冷却的高温状态时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对燃料温度进行补偿;当燃料警示灯连通且确认燃料处于低燃料状态时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对低燃料进行补偿;以及当燃料消耗在迅速加速期间迅速增加且供应至高压泵的燃料暂时不足时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对迅速加速进行补偿。
2.根据权利要求1所述的用于控制柴油发动机燃料供应的系统,进一步包括:
温度传感器,其安装在柴油发动机中,从而测量燃料的温度;以及
电控制单元,其配置为接收温度传感器的测量值,并且将接收的测量值传输至所述燃料泵控制器。
3.一种用于控制柴油发动机燃料供应的方法,包括:
设定从低压燃料泵供应至高压泵的燃料供应目标压力,所述燃料供应目标压力与喷射器消耗的燃料量成比例;以及
根据燃料供应目标压力而可变地调整用于供应燃料的低压燃料泵电机的每分钟转数;
当高压泵处于高压泵迅速要求润滑和冷却的高温状态时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对燃料温度进行补偿;
当燃料警示灯连通且确认燃料处于低燃料状态时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对低燃料进行补偿;以及
当燃料消耗在迅速加速期间迅速增加且供应至高压泵的燃料暂时不足时,通过将低压燃料泵100%驱动而将燃料最大化地供应至高压泵,从而对迅速加速进行补偿。
4.根据权利要求3所述的用于控制柴油发动机燃料供应的方法,进一步包括:
测量从低压燃料泵供应至高压泵的当前燃料供应压力;
比较燃料供应目标压力和所述当前燃料供应压力;以及
作为比较结果,当燃料供应目标压力大于当前燃料供应压力时,增加电机的每分钟转数,当燃料供应目标压力低于当前燃料供应压力时,减小电机的每分钟转数。
5.根据权利要求3所述的用于控制柴油发动机燃料供应的方法,进一步包括:
测量喷射至柴油发动机的燃料的温度;以及
当燃料的温度等于或高于参考温度时,通过将燃料供应目标压力调整为增加,执行控制将低压燃料泵的每分钟转数增加为大于当前每分钟转数。
6.根据权利要求3所述的用于控制柴油发动机燃料供应的方法,进一步包括:
当不执行燃料温度的补偿、低燃料的补偿以及迅速加速的补偿时,确定低压燃料泵出现问题,并且连通用于保护高压泵的发动机警示灯。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社,未经现代自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410842107.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种软管拉管机上特制的压板固定件
- 下一篇:一种带条纹的蝶形螺母