[发明专利]一种车窗防夹系统及其控制方法在审
申请号: | 201410843532.1 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104533219A | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 陈泽坚 | 申请(专利权)人: | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车窗防夹系统,车辆上每个车窗均设有用于升降的车窗电机,所述车窗电机为直流电机,其特征在于:所述车窗电机的驱动电路均BMC的车窗控制信号输出引脚连接,所述BMC的车窗控制输入引脚与车窗控制按键连接,所述的车窗电机的均设有电机波纹采样电路,所述的电机波纹采样电路输出端连接BMC。
2.根据权利要求1所述的车窗防夹系统,其特征在于:所述车窗电机上设有温度传感器,所述温度传感器输出温度信号至BMC。
3.根据权利要求1所述的车窗防夹系统,其特征在于:所述车窗电机设有电流采样电路,所述的所述电流采样电路输出端连接BMC。
4.根据权利要求1所述的车窗防夹系统,其特征在于:所述BMC报警信号输出端连接报警单元,所述的报警单元为车内音响和/或车内氛围灯。
5.根据权利要求1所述的车窗防夹系统,其特征在于:所述BMC连接有无线通信单元。
6.一种车窗防夹系统的控制方法,其特征在于:
1)车辆启动后系统启动;
2)BMC实时采集电机波纹信号;
3)当BMC采集到电机波纹异常,则控制电机反转使窗户落下,同时发出报警信号。
4)当驾乘人员再次操控车窗控制按键时取消报警并范围2)。
5)车辆关闭电源后系统自动关闭。
7.一种车窗防夹系统的学习方法,其特征在于:
通过诊断指令使BCM进入自动学习模式,并自动对4个车窗进行学习,包括自动学习过程和手动学习过程;
自动学习过程:
4个车窗以左前→右前→左后→右后的顺序进行学习;
学习过程为:自动下降到底→自动上升到顶→自动下降到底;
车窗自动学习成功,则车窗在学习完成后自动上升到顶,若学习失败,则车窗自动上升到顶后,再次自动下降200MM距离;
手动学习过程为单个车窗学习过程:
长按车窗下降键,待车窗下降到低后,继续长按5秒下降,则激活对应车窗自动学习功能,车窗开始自动上升后,才能释放按键;
学习过程为:自动下降到底→自动上升到顶→自动下降到底;
车窗自动学习成功,则车窗在学习完成后自动上升到顶,若学习失败,则车窗自动上升到顶后,再次自动下降200MM距离。
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