[发明专利]一种可多回路换热的水冷式换热器

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及水冷式换热器。

背景技术

随着汽车轻量化和节能环保的要求，越来越多的汽车采用涡轮增压发动机和更多速比的变速箱，对发动机油和变速箱油的冷却或加温的要求越来越高。

目前水冷式换热器都是油路进出及水路进出四个通道组成，换热效率比较低且不能控制回路内每一层通道的液体的流量。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种可多回路换热的水冷式换热器，已解决上述至少一个问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种可多回路换热的水冷式换热器，包括一水冷换热器主体，其特征在于，所述水冷换热器主体包括一顶板、一底板，所述顶板与所述底板之间设有至少一个换热器组件，所述换热器组件包括翅片、板片，所述板片上设有五个板片通道，所述翅片上设有五个翅片通道；

所述顶板与所述底板之间还设有与换热器组件个数相匹配的隔板，所述隔板上设有四个隔板通道；

所述四个隔板通道分别与所述五个板片通道中的四个板片通道联通，所述五个翅片通道分别与所述五个板片通道联通；

所述水冷换热器主体内部通过所述隔板、所述板片、所述翅片构成一条水体回路，至少一条油体回路，所述油体回路的个数不小于所述隔板的个数。

本发明通过设有多个换热器组件，从而构成多个油路和水路通道组成，通过隔板的数量来控制回路的数量；本发明通过设有多个回路使得翅片的扰流换热更充分，从而提高换热效率。可控制回路的数量来控制油在单个翅片通道内的流速，从而控制油侧总的压力降。

所述底板上设有一个油路进口与油路出口，所述油路进口与所述油路出口与所述油体回路导通；

所述顶板上设有一个水路进口、一个水路出口，所述水路进口与所述水路出口与所述水体回路导通；

所述顶板上设有一沟槽，以所述沟槽为顶板通道，所述沟槽的开口方向向下，所述沟槽向上凸起，所述顶板通道与所述油体回路导通。

油体回路的进出口都在底板侧方便实际的安装要求，油体从底板进入，经过由水冷换热器主体内部的通道，然后进入顶板通道，再流经水冷换热器主体内部返回底板流出。本发明通过沟槽从而实现了顶板通道的导油，延长了传统油体回路的路径。

所述换热器组件包括两个结构一致的板片，分别为第一板片、第二板片，所述第一板片与所述第二板片之间夹有所述翅片。

所述四个隔板通道包括分别用于水体流进与流出的第一隔板通道与第二隔板通道，分别用于油体的流进与流出的第三隔板通道与第四隔板通道；

所述五个板片通道包括分别用于水体的流进与流出的第一板片通道与第二板片通道、第三板片通道、第四板片通道、第五板片通道，所述第四板片通道用于油体的流出，所述第三板片通道或者所述第五板片通道用于油体的流进；

所述五个翅片通道在所述翅片上的排布结构与所述五个板片通道在所述板片上的排布结构一致，所述四个隔板通道在所述隔板上的排布结构与所述五个板片通道中四个板片通道在所述板片上的排布结构一致。

本发明通过所述隔板、所述板片、所述翅片构成一条水体回路，至少一条油体回路。本发明通过所述第三板片通道或者所述第五板片通道用于油体的流进，从而通过隔板上隔板通道的位置排布情况，从而有机的调节板片上第三板片通道或者第五板片通道哪个通道进行流体的流进。

所述第四隔板通道位于所述隔板的中央，所述第一隔板通道、所述第二隔板通道、所述第三隔板通道位于所述第四隔板通道的外围；

所述第四板片通道位于所述板片的中央，第一板片通道、第二板片通道、第三板片通道、第五板片通道位于所述第四板片通道的外围；

所述油路出口位于所述底板的中央。

底部有底板，顶部有顶板通道；油体回路从油路进口进入，经过由板片、翅片、隔板组成的油路通道，然后进入顶板通道，再由板片、翅片、隔板中央的组成的通道返回底板，由底板的油路出口流出。

所述第一板片通道、所述第二板片通道、所述第三板片通道、所述第五板片通道的中心围成一菱形；

所述第一板片通道与所述第二板片通道的中心位于所述菱形的对角处；

所述第三板片通道、所述第五板片通道的中心位于所述菱形的对角处。

通过板片通道的排布位置设计，从而有助于提高换热效率。