[发明专利]车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车碰撞试验技术领域，尤其涉及一种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置。

背景技术

汽车工业的发展，给人们的生活带来了极大的便利，成为各国经济发展的重大动力和机遇。与此同时，汽车也对人类社会造成了极大的负面影响，这就是不断发生的交通事故、污染环境的汽车尾气和由汽车燃料引起的能源危机。其中，和人们生命有着最直接关系的就是汽车安全。汽车安全对车内乘员和车外行人的生命安全造成巨大影响。安全约束系统在汽车安全中起到了关键作用，安全约束系统的匹配通常通过滑台试验在在滑台系统中完成。

滑台试验是通过非破坏性的模拟车辆碰撞运动，对车辆碰撞时乘员在车厢内部受到二次碰撞而产生的伤害值进行评价，从而实现乘员保护装置的短期低成本开发。伺服加速度台车系统被设计用于仿真汽车碰撞试验，利用高度先进的计算机控制的气动-液压伺服系统，结合气动-液压两种动力源的相互作用来产生碰撞波形，系统的气动部分提供驱动力来加速有导向的滑台，通过液压刹车部分平衡滑台下面的刹车刀的制动摩擦力来提供延缓加速的力，从而实现试验碰撞加速度的复现。在滑台试验中，需要液压伺服刹车系统能够快速响应并能够产生双向运动，以便于液压伺服刹车系统通过对刹车刀刹紧与释放，并在系统的气动部分的配合下，使滑台产生需要的加速度。然而，现有的液压伺服刹车系统并不能够满足上述需求。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够产生双向运动并且响应速度快的车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置。

本发明实施例提供一种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置，包括液压缸及至少两个活塞件，所述液压缸呈长方体状，包括顶板、底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及隔板，所述隔板包括与所述前侧板平行的第一子隔板及与所述左侧板平行的第二子隔板，所述第一子隔板的数量为一个，所述第二子隔板的数量至少为一个，所述第一子隔板与每一第二子隔板均呈十字形连接且将所述液压缸等分成多个活塞腔，所述多个活塞腔两两一组，每组活塞腔包括沿着所述左侧板的长度延伸方向排列的两个活塞腔，每组活塞腔至少安装一个活塞件，所述顶板上设有多个进油孔，所述多个进油孔与所述多个活塞腔一一对应，所述第一子隔板间隔地设有多个通孔，所述多个通孔与所述多个活塞一一对应，每个活塞件包括两个活塞及连接两个活塞的活塞杆，每个活塞件中的活塞杆穿过所述第一子隔板上的对应的通孔，每个活塞件的两个活塞分别位于对应一组活塞腔中的两个活塞腔内并可以分别穿过所述前侧板与所述后侧板。

进一步地，所述前侧板与所述后侧板均间隔设有多个穿孔，所述前侧板的多个穿孔与所述后侧板的多个穿孔均分别与第一子隔板上的多个通孔对齐，在所述活塞件安装于所述液压缸时，每一活塞件的两个活塞分别嵌入所述前侧板与所述后侧板的穿孔内，并且每一活塞件的两个活塞的活塞顶面分别与所述前侧板与所述后侧板的外表面平齐。

进一步地，所述多个活塞件、所述多个通孔、所述前侧板的多个穿孔(130)与所述后侧板的多个穿孔的数量均为四个，所述多个活塞腔及所述多个进油孔的数量也均为四个，并且所述四个活塞腔分成两组，每组活塞腔安装两个活塞件。

进一步地，所述第一子隔板与所述至少一个第二子隔板的数量均为一个，所述第一子隔板的边缘分别与所述顶板、所述底板、所述左侧板及所述右侧板垂直连接，所述第二子隔板的边缘分别与所述顶板、所述底板、所述前侧板及所述后侧板垂直连接，并且所述第一子隔板与所述第二子隔板呈十字形连接，以将所述液压缸等分成所述四个活塞腔。

进一步地，所述液压缸的左侧板或右侧板设有两个传感器安装孔，两个传感器安装孔分别与一组活塞腔中的两个活塞腔连通，所述传感器安装孔内安装有油压传感器，所述油压传感器用于检测液压缸内的油压。

进一步地，所述液压缸的顶板上还设有排气孔。

进一步地，所述液压缸的顶板及底板均设有多个固定孔。

进一步地，所述液压缸还包括多个导油管，所述多个导油管与所述多个进油孔一一对应并分别与所述多个进油孔连通，并且所述多个导油管分别位于所述多个活塞腔内。

进一步地，每个活塞呈圆柱状，每一活塞于活塞顶部的中心位置沿着所述活塞的轴向有贯穿所述活塞的螺纹孔，所述活塞杆的两端均设有螺纹部，所述活塞杆的两端分别穿入所述两个活塞的螺纹孔内，并且所述活塞杆的螺纹部与所述两个活塞的螺纹孔螺纹配合连接。