[发明专利]一种压力传感器在审
申请号: | 201410845262.8 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN104568298A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 李彦芳;杨晓斌;何晓文;郑璐;苏瑞;杨一帆 | 申请(专利权)人: | 西安远方航空技术发展总公司 |
主分类号: | G01L19/06 | 分类号: | G01L19/06;G01L7/08 |
代理公司: | 西安亿诺专利代理有限公司 61220 | 代理人: | 贾苗苗 |
地址: | 710089 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力传感器 | ||
技术领域
本发明涉及机载压力传感器,尤其涉及一种具有抗压力脉冲功能的压力传感器。
背景技术
在现代飞行器上,装备有大量的传感器,对反映飞行器的飞行参数和姿态、发动机工作状态等物理参数加以检测,以保证各种飞行任务的完成,传感器的技术水平直接影响到自动化系统、信息系统和武器装备系统的水平。压力传感器具有将所测压力转换为电信号的功能,通常由压力敏感元件、信号调理电路和电源电路等功能模块构成。
目前,国内多种压力传感器在应用于严苛环境时,经常采用在液压管路与传感器接口之间加装压力缓冲器的解决方案。这样增加了压力密封环节,降低了系统可靠性,增加了产品在飞机上的占用空间,而且常常会牺牲压力传感器的动态响应性能。
发明内容
本发明提供一种压力传感器,可有效克服现有的压力传感器抗压力脉冲性能差的缺陷。
本发明提供的一种压力传感器,通过依次位于安装座和压力敏感元件之间的限流结构及分流垫圈,这种在内部对来流进行缓冲减压的结构,在不增加产品外形尺寸的前提下,有效保护了压力敏感元件,使传感器具有较强的抗压力脉冲能力和良好的动态响应性能。
附图说明
图1为现有的压力传感器的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的一种压力传感器的结构示意图;
图3为本发明实施例提供的一种压力传感器的分流垫圈的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
图1为现有的压力传感器的结构示意图,现有的压力传感器主要包括:安装座1、压力敏感元件4、压盖6及电路板组件7(图1中未示出)。由图1可知,现有的压力传感器中,当有脉冲流经过时,脉冲流很容易直接冲击压力敏感元件4的膜片,使压力敏感元件受到损伤。
本发明在不增加产品外形尺寸的前提下,设计了一种在内部对来流进行缓冲减压的结构,有效保护了压力敏感元件,使传感器具有较强的抗压力脉冲能力和良好的动态响应性能。压力传感器的安装座零件为与液压管路接口的零件,在管路流体经过时,首先进行限流,然后对脉冲压力进行充分的释放,在进一步缓冲后,再进行阻隔分流,以避免压力敏感元件受到损伤,同时又能保证压力的快速响应。
图2为本发明实施例提供的一种压力传感器的结构示意图。参考图1所示,该压力传感器,包括:安装座1、压力敏感元件4、及压盖6,还包括:依次位于安装座1和压力敏感元件4之间的限流结构2及分流垫圈3。
限流结构包括:依次设置的孔腔21、过渡腔22、圆柱管腔23及锥形腔24。
分流垫圈3上均匀分布通孔31。具体参看图3。不限定通孔31的数量。
此外,安装座1和压盖6还可优选通过垫圈5接触连接,参考图2的垫圈5。
压力敏感元件4装入安装座1后,由压盖6与安装座1通过螺纹配合来压紧加固;在管路流体经过时,首先通过孔腔21进行限流,然后经过锥形过渡腔22进入圆柱管腔23,对脉冲压力进行充分的释放,再进入锥形腔24进一步缓冲,接下来经过分流垫圈3进行阻隔,分流垫圈3上有均匀分布的通孔起分流作用;该结构可有效防止脉冲流直接冲击压力敏感元件4的膜片,避免压力敏感元件受到损伤,从而使压力传感器实现抗压力脉冲功能。
本实施例提供的压力传感器,通过在安装座1和压力敏感元件4之间依次设有限流结构2及分流垫圈3,可有效防止脉冲流直接冲击压力敏感元件4的膜片,避免压力敏感元件受到损伤,从而使压力传感器实现抗压力脉冲功能。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
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