[发明专利]一种基于FCS现场总线技术的新型智能化输煤控制系统在审
申请号: | 201410846586.3 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN104483952A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 王刚;秦海山;苏瑞杰;张勇;史慧;易祖耀;薛飞;李纪凯;曹迪 | 申请(专利权)人: | 华电郑州机械设计研究院有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟 |
地址: | 450046 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 fcs 现场 总线技术 新型 智能化 控制系统 | ||
技术领域
本发明属于火力发电厂的生产调度技术领域,尤其涉及一种基于FCS现场总线技术的新型智能化输煤控制系统。
背景技术
据不完全统计,当前火力发电厂燃料成本已占到电厂经营成本的70%以上,燃料系统的运行成本已成为关乎电厂经济效益的主要因素,在煤炭市场化的形式下,有效地提高输煤系统的自动控制和燃料管理水平是节约成本、减员增效的重要手段,是国内众多火电厂需要进一步解决的问题。
电厂输煤系统具有运行设备繁杂、运行时间长、工作任务重、运行人员劳动强度大、运行环境差、设备维护及时性差等特点。相较于火电厂其它系统已经达到的一键运行的控制水平,输煤系统的控制水平是很低的。
目前的火力发电厂输煤程控系统主要是采用PLC+LCD控制方式,利用PLC对整个输煤系统设备进行数据采集和控制。系统由人机接口、PLC主机、远程I/O和现场传感器组成。能够实现的功能主要有:上煤程控、配煤程控、设备统计、煤仓位测量、设备事故报警、管理监测、部分电源监测等。但是这些功能仅限单模块完成,各功能间没有衔接,而且,从输煤系统流程的整体来看,还有相当多的系统没有参与管控,如汽车来煤车辆管理、汽车衡、汽车卸煤、翻车机卸煤、采制样、斗轮机、筒仓混配煤、点检 、设备维护、人员管理等;还存在另外一些问题,如监控少、设备采集信息量少、数据不准确、测量设备不可靠、电机空转时间长、耗用电缆量大等。综合来看,现有输煤程控系统存在监控不完善、自动化程度低、需要大量人工参与等缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种基于FCS现场总线技术的新型智能化输煤控制系统,以解决现有技术存在的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种基于FCS现场总线技术的新型智能化输煤控制系统,包括卸煤系统,数字化煤场管控系统,上煤管控系统,筒仓混煤掺烧管控系统;
所述卸煤系统,对汽车卸煤沟按不同煤质燃煤进行分区管理;根据各矿点预报的来煤计划生成汽车来煤预告单;通过设置在来煤车辆上的无线身份ID卡,对来煤车辆进行身份识别;通过分布于煤场各区域的定位终端和引导终端,引导来煤车辆到达指定煤场区域位置,并为其自动分配汽车衡站和采制样站进行自动称重和采制样;对火车来煤电子轨道衡、火车来煤自动采样系统、智能翻车机控制系统通过FCS现场总线进行集中控制;
所述数字化煤场管控系统,实时采集煤场存煤数据,以三维数字化煤场方式展示煤场进出煤状态,同时嵌入实时煤场视频监控画面,及时获取煤场的动态储存情况,并向其他系统实时传递主要决策数据;
所述上煤管控系统,自动执行已制定的上煤流程;
所述筒仓混煤掺烧管控系统,自动进行取料决策;优化配煤的煤质及比例,计算最佳的上煤方案;确定取煤路径,自动完成取料作业;对煤仓的煤种及其分界面进行实时检测;对给煤机的组态和给煤量进行优化。
包含信息层、主控层和FCS现场总线层,每层网采用双环网冗余、热备;信息层为控制系统的顶层,是非实时和管理数据通道,连接主控层;主控层为中间层,是实时控制数据通道,连接信息层、FCS现场总线层、DPU、操作员站、工程师站和历史数据站;FCS现场总线层为底层,是现场过程参数、状态、诊断数据通道,连接主控层,通过FCS现场总线连接现场总线仪表。
还包括故障诊断及维护系统:煤场运行设备电机、减速机、滚筒轴承处安装智能测温传感器,破碎机、大功率电机轴端安装振动传感器,皮带机安装可靠的跑偏、温度传感器,利用数据采集技术形成设备状态数据库、故障诊断数据库;煤场固定设备安装固定监测摄像头,沿皮带机设移动巡检摄像头,使原来的巡检、点检由中控室远程完成,并为设备状态数据库、故障诊断数据库提供相应数据;所有备品备件建立备件数据库,故障诊断和设备状态需要维修时结合备品备件数据库生成检修工单,明确维护负责人、时间、备件型号、数量信息,并自动生成采购申请。
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