[发明专利]一种防爆轮胎在审
申请号: | 201410848401.2 | 申请日: | 2010-03-08 |
公开(公告)号: | CN104842719A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 杜正林 | 申请(专利权)人: | 杜正林 |
主分类号: | B60C17/06 | 分类号: | B60C17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 243000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 轮胎 | ||
技术领域
本发明涉及一种轮胎,特别是一种防爆轮胎。
背景技术
目前,汽车、轿车、摩托车等分为有胆轮胎和无胆轮胎,这类车轮在行驶过程中如发生爆胎,汽车方向就会失去控制,容易发生危险。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种拆装方便,在发生爆胎时能安全行驶的防爆轮胎。
本发明的技术方案是这样实现的:一种防爆轮胎,由包括外胎、车轮,气门12组成,其特点是:车轮是由左轮圈8和右轮圈15构成,在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2,左轮圈8呈开口向左立起的盆状,其盆状的外圆上套装有环形密封圈11,在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔9和一个轴孔10,右轮圈15与左轮圈8同时支挡外胎1,在右轮圈15与左轮圈8的对应处设有螺栓孔13。外胎1内表面6与橡胶圈支撑环2之间形成一个充气空腔5。
本发明进一步的特点是其中左轮圈8呈开口向左立起的盆状的外圆面上右侧一端的部位设有外螺纹丝扣4,右轮圈15左内面设有内螺纹丝扣17,左轮圈8和右轮圈15通过外纹丝扣4与内螺纹丝扣17紧固在一起,并用螺栓固定。
本发明的特点还在于其中左轮圈8盆状外圆表面上一端的部位设有略凸起的凸形环形圈18,右轮圈15左沿边外圆表面设有略凸起的凸形环形圈19,其中套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈18右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈19左侧面作紧密配合达到其密封性能。
本发明的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装的橡胶圈支撑环2左侧面下部位设有密封圈61和右侧面下部位设有密封圈62,左侧的密封 圈凹槽63及右侧密封圈凹槽64内可以安装密封圈弹簧65。
本发明的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上可以套装子母充气橡胶圈支撑环。在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装子母橡胶圈支撑环26,充气内胎26内设有橡胶圈支撑环27,橡胶圈支撑环27上设有多个孔或多个槽28,该多个孔或多个槽28可以是多种多样的孔形或槽形,子母橡胶圈支撑环外圆表面上设有槽形花纹7,充气内胎26内表面31与橡胶圈支撑环27之间形成一个充气空腔30。所说的左轮圈8和右轮圈15组成的车轮适用于套装其它各种性能的支撑环。
由于本发明是将车轮、外胎及橡胶圈支撑环依次进行安装,拆修方便,有利于安装。由于是在车轮的中心位置安装的支撑环直径大于车轮而小于外胎直径,故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用,故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。
附图说明
图1、是本发明的纵剖面图。
图2、是本发明的纵剖面图。
图3、是本发明的纵剖面图。
图4、是本发明的纵剖面图。
图5、是本发明的纵剖面图。。
图6、是本发明的结构示意图。、
图7、是本发明的结构示意图。
图8、是本发明的结构示意图。
图9、是本发明的结构示意图。
图10、是本发明的结构示意图
图11、是本发明的结构示意图。
图12、是本发明的结构示意图。
图13、是本发明的结构示意图。
图14、是本发明的结构示意图。
图15、是本发明的结构示意图。
图16、是本发明的结构示意图。
图17、是本发明的结构示意图。
图18、是本发明的结构示意图。
图19、是本发明的结构示意图。
图20、是本发明的纵剖面图。
图21、是本发明的纵剖面图。
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