[发明专利]用于机动车的照明单元

说明书

用于机动车的具有电子单元(10)的装置(1)，所述电子单元用于控制电气组件(11)并且设置在用于冷却电子单元(10)的冷却体(14)上。根据本发明规定，冷却体(14)基本上由金属构成并且冷却体围绕电子单元(10)，使得实现电子单元(10)的电磁屏蔽。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的具有电子单元的装置。

背景技术

已知使用用于机动车的具有电子单元的装置，所述电子单元用于控制电子组件。在运行电子单元时产生热量，其中，同样可能由电子单元发出不期望的电磁辐射。在此，电子单元产生的热量经由设置在电子单元上的冷却体导出到环境上。在此，同时通过屏蔽板使电子单元电磁屏蔽以防电磁辐射。不过证实为不利的是，将屏蔽板装配到电子单元上意味着额外的装配费用。此外必须提供额外的构件，这提高整个装置的成本。

发明内容

因此本发明的任务在于，提出用于机动车的具有电子单元的装置，其中，所述装置简单并且可靠地构造，尤其是无屏蔽板地实现电子单元的电磁屏蔽。

为了解决该任务提出用于机动车的具有电子单元的装置，所述电子单元用于控制电气组件并且设置在用于冷却电子单元的冷却体上，所述电气组件是LED，其特征在于，冷却体基本上由金属构成并且冷却体围绕电子单元和电气组件，使得实现电子单元的电磁屏蔽，其中，冷却体具有容纳部，所述容纳部包括第一端部以及封闭的与该第一端部对置的第二端部，其中，在第一端部中设置有第一开口，在该第一开口上设置照明件，使得照明件的能射出的光能穿透过第一开口，并且电子单元设置在容纳部中，其中，第一开口具有大约15mm的最大直径，由此实现低于5GHz的电磁屏蔽。在此，在权利要求书和说明书中提到的特征分别本身地或者组合地能够是对于发明重要的。

本发明公开一种用于机动车的具有电子单元的装置。电子单元用于控制电气组件。为了冷却电子单元将其设置在冷却体上。根据本发明规定，冷却体基本上由金属构成并且冷却体这样围绕电子单元和电气组件，使得实现电子单元的电磁屏蔽。此外，冷却体具有包括第一开口的容纳部，其中，电子单元设置在容纳部中。第一开口和/或第二开口根据本发明具有大约15mm的最大直径，由此达到低于5GHz的电磁屏蔽。根据本发明，电气组件指的是LED(发光二极管)。通过冷却体这样围绕电子单元，使得实现电子单元的电磁屏蔽，能够实现无屏蔽板的电磁屏蔽。由此有利地不需要额外的构件以用于电子单元的电磁屏蔽，这导致用于制造装置的显著的成本节约。冷却体可以在整体上由金属构造，其中，在冷却体上可以有利地设置用于冷却电子单元的冷却片。在此，冷却体可以在整体上包围电子单元。冷却体可以置于外壳电位上。与此相应地，通过冷却体实现电子单元的屏蔽，其中，阻止(fernhalten)电子单元的电磁场。相反地，通过冷却体保护冷却体的周围环境免遭电子单元的发出的不期望的电磁辐射。在此，电气组件可以设置在电子单元上。此外，电子单元和电气组件被冷却体围绕。在此，围绕电子单元可以解释为通过冷却体对电子单元的基本包覆。在这里，作为基本包覆指的是，冷却体可以至少具有一个开口，而根据物理规律不妨碍电子单元的屏蔽。

根据本发明，冷却体具有包括第一开口的容纳部，其中，电子单元设置在容纳部中。容纳部可以通过冷却体中的孔产生。同样可想到的是，容纳部已经在制造冷却体期间得以考虑。冷却体可以通过铸造方法得以制造，其中，在铸造方法中可以使用金属。通过第一开口可以装入电子单元，通过该第一开口可以达到容纳部，其中，容纳部至少可以具有电子单元的尺寸。为了保证电磁波的充分衰减，开口允许最大为λ/4。为了与此相应地保证至5GHz的衰减，开口允许最大为15mm。此外，冷却体可以具有另外的第一开口，其中，所述另外的第一开口针对至5GHz的衰减同样允许最大为15mm。