[发明专利]车辆滑行控制系统及其离合机构

权利要求书

1.一种用于车辆滑行控制系统的离合机构，其特征在于，所述离合机构设置于车轮连接盘和动力传动机构的输出轴之间，用于结合或断开所述车轮连接盘与所述动力传动机构；

所述离合机构包括固定安装于动力输出轴上的锥形驱动轮，所述锥形驱动轮包括锥形段和周向具有配合啮合的外花键段，所述锥形段的外周表面嵌套有同步环，所述同步环具有与所述锥形段的外表面相匹配的内周面，所述锥形段的小端靠近所述车轮连接盘；

还包括通过轴承安装于所述动力输出轴的动力输出轮，所述动力输出轮与所述车轮连接盘固定连接，所述动力输出轮的外部嵌套有啮合套，所述啮合套与所述动力输出轮、所述同步环均周向限位；

还包括驱动所述啮合套轴向移动的驱动部件，以便与所述外花键段啮合或分离。

2.如权利要求1所述的离合机构，其特征在于，所述离合机构设置于驱动桥的羊角上。

3.如权利要求2所述的离合机构，其特征在于，所述驱动部件包括轴向滑动设于所述羊角上的分离环，以及与所述分离环相对设置且固定于所述羊角上的电磁部件，所述分离环嵌套所述动力输出轴并设于所述啮合套的内侧；

当电磁部件处于第一工作状态，所述分离环在电磁力的作用下推动所述啮合套向外运动，所述啮合套与所述外花键段分离，车轮处于滑动状态；当电磁部件处于第二工作状态时，所述分离环与所述啮合套之间的推力消失，所述啮合套回位并与所述外花键段啮合。

4.如权利要求1至3任一项所述的离合机构，其特征在于，还包括安装于所述啮合套和所述车轮连接盘之间的弹簧，所述弹簧沿轴向伸缩，当所述弹簧处于自由状态时，所述啮合套与所述外花键段啮合。

5.如权利要求1至3任一项所述的离合机构，其特征在于，所述啮合套的周壁开设有至少一个径向通孔，所述径向通孔的外端部具有内螺纹部，所述径向通孔自外向内设有封口螺钉、压力弹簧和钢球，所述封口螺钉具有与所述内螺纹部相配合的外螺纹部；所述同步环的外表面相应位置设置有与所述钢球的外表面配合的凹陷部。

6.一种车辆滑行控制系统，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的离合机构，还包括以下部件：

车速传感器，用于检测车辆的行驶速度信号；

油门传感器，用于检测油门位置信号；

控制器，包括滑行控制模块；

所述滑行控制模块，根据所述行驶速度信号计算车辆行驶速度，当车辆的行驶速度位于预设车速范围，油门处于完全松开状态时，控制离合机构断开动力传动机构和车轮连接盘的连接。

7.如权利要求6所述的车辆滑行控制系统，其特征在于，所述滑行控制模块在断开所述离合机构的同时，还进一步将发动机的油门置于怠速油门状态。

8.如权利要求7所述的车辆滑行控制系统，其特征在于，所述控制器还包括加速控制模块，用于进行如下控制：

在车辆处于滑行情况下，判断刹车制动器处于刹车制动状态时，控制离合机构接合所述动力传动机构和所述车轮连接盘。

9.如权利要求6所述的车辆滑行控制系统，其特征在于，还进一步包括以下部件：

刹车制动器传感器，用于检测刹车制动器位置信号；

所述控制器还包括制动控制模块，用以进行如下控制：

在车辆处于滑行情况下，当判断所述刹车制动器处于刹车制动状态时，控制离合机构接合所述动力传动机构和车轮连接盘。

10.如权利要求6至9任一项所述的车辆滑行控制系统，其特征在于，车辆的发动机为多缸发动机，其汽缸缸的数量为2N个，其中，N为大于等于2的自然数；所述滑行控制模块还进一步进行以下控制：

当发动机处于怠速状态时，将所述的汽缸划分为两组，前1至N汽缸为第一汽缸组，后N+1至2N汽缸为第二汽缸组，所述第一汽缸组和所述第二汽缸组交替开启工作。

11.如权利要求6所述的车辆滑行控制系统，其特征在于，所述油门传感器包括永磁体和信号检测部件，所述永磁体设于发动机节气门阀片的摇臂的弯曲头部顶平面，所述信号检测部件检测所述永磁体的信号以获取所述油门的开度。