[发明专利]一种单缸圆锥破碎机有效
申请号: | 201410852190.X | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN104492528A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 陈利华;赵孟军;李国强;陈炳敏 | 申请(专利权)人: | 浙江浙矿重工股份有限公司 |
主分类号: | B02C2/04 | 分类号: | B02C2/04 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人: | 柯奇君 |
地址: | 313103浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆锥 破碎 | ||
技术领域
本发明涉及矿山设备领域,尤其涉及一种单缸圆锥破碎机。
背景技术
圆锥破碎机是一种用于破碎石料的矿山机械,其原理是通过旋摆转动的动锥主轴组与定锥之间相互挤压破碎石料;动锥主轴组上的动锥与定锥之间即为圆锥破碎机的破碎腔。而为了产出不同颗粒大小的石料,现有圆锥破碎机上设有用于调整动锥主轴组轴向高度的液压升降机构,通过液压升降机构调整破碎腔大小。但是,这类圆锥破碎机存在以下两方面的不足之处:1,液压升降机构中的油封密封效果不佳,在液压油油压过大时,常会出现渗油现象;2,液压升降机构中的活塞压盖通过螺栓直接固定在活塞下端面上,当液压油位过低时,活塞压盖直接与缸体底盖相接;而由于圆锥破碎机的破碎负荷、震动较大,活塞会由于震动而产生偏转,活塞压盖偏转与缸体底盖之间产生摩擦,最终可能导致固定活塞压盖的螺栓断裂,活塞压盖及油封脱落,液压升降机构无法正常使用。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种圆锥破碎机,该圆锥破碎机的液压升降机构稳定、不易损坏,且密封性好。
为了实现上述的目的,本发明采用了以下的技术方案:
一种单缸圆锥破碎机,包括机架,以及设置在机架内的传动机构、偏心机构、液压升降机构、动锥主轴组和支承组件;所述偏心机构与传动机构传动相连,动锥主轴组的下端定位安装在偏心机构内,液压升降机构处于动锥主轴组下方,液压升降机构与动锥主轴组之间通过支承组件相连;所述液压升降机构包括液压缸体,以及设置在液压缸体内并可上下滑动的活塞,以及固定在液压缸体下端开口处的缸体底盖;所述缸体底盖上设有用于注入液压油的液压油通道,液压油通道的内端开口处于缸体底盖顶面上,液压油通道的外端开口处于缸体底盖侧面上;所述活塞与液压缸体上端部之间从上至下依次设有上导向带和O形密封圈,活塞与液压缸体下端部之间从上至下依次设有下导向带和V形叠封;上导向带和下导向带过盈设置在液压缸体与活塞之间,V形叠封的V形开口朝下;所述活塞下端的中部向下凸出,活塞下端沿其凸出部套设有用于定位V形叠封的活塞压盖,活塞压盖与活塞之间通过螺栓固定,活塞压盖的下端面高于活塞凸出部的下端面。
作为优选,所述缸体底盖的内部中心处设有用于检测活塞位置的位移传感器, 位移传感器的上端部穿设在活塞中心处;通过位移传感器检测活塞位子,从而控制圆锥破碎机的破碎腔大小。
作为优选,所述上导向带和O形密封圈均定位安装在液压缸体的内侧壁面上。
作为优选,所述机架下端设有回油管,液压缸体和活塞上均设有依次相通的润油通道,液压缸体的侧壁上还设有与其内部的润油通道相通的进油孔,进油孔、润油通道和回油管依次相通,活塞上的润油通道的出口朝向支承组件。设备工作时,设备外侧的供油站向进油孔注入润滑油,润滑油通过润油通道并最终由活塞上端的出口喷出,喷出的润滑油用于润滑支承组件,润滑油对零部件进行润滑之后在机架下端汇流,并通过回油管回流至供油站,从而形成回路;通过该条润滑线路,可对支承组件循环润滑,使得支承组件得到充分的润滑,有效预防主轴抱死等现象。
本发明采用上述技术方案,该圆锥破碎机具有以下两方面的优势:1,活塞与液压缸体之间的V形叠封用于防止液压油渗漏,维持液压稳定,V形叠封的V形开口朝下,即V形叠封的V形开口朝向液压油,在液压油的作用下V形开口会被扩大、张开 ,从而使V形叠封过盈设置在液压缸体与活塞之间,密封性更好;2,活塞压盖的下端面高于活塞凸出部的下端面,液压油位过低时,活塞凸出部会优先与缸体底盖相抵,而活塞压盖则不会与缸体底盖相接;在活塞由于震动而产生偏转时,活塞压盖不会受到阻碍其偏转的摩擦力;因此在该结构下,固定活塞压盖的螺栓一般不会被扭断,活塞压盖与活塞之间连接牢固,从而确保圆锥破碎机的液压升降机构密封性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为液压升降机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的优选实施方案作进一步详细的说明。
如图1、图2所示的一种单缸圆锥破碎机,包括机架1,以及设置在机架内的传动机构6、偏心机构5、液压升降机构7、动锥主轴组3和支承组件4。所述偏心机构5与传动机构6传动相连,动锥主轴组3的下端定位安装在偏心机构5内,液压升降机构7处于动锥主轴组3下方,液压升降机构7与动锥主轴组3之间通过支承组件4相连。
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