[发明专利]用于舒适性驱动设备的传动-驱动装置的壳体元件有效
申请号: | 201410857946.X | 申请日: | 2014-10-09 |
公开(公告)号: | CN104696488B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | H·特内;F·塔施;H·凯勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/039;F16H57/032;E05F15/689;B60J7/057 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 舒适 驱动 设备 传动 装置 壳体 元件 | ||
本发明涉及一种用于舒适性驱动设备的传动‑驱动装置(100)的壳体元件(10),其中壳体元件(10)至少基本上由塑料制成并且以注塑法进行制造,在壳体元件(10)上具有至少一个、优选多个固定位置(15、16;16a、17),所述固定位置构造用于,在使用固定元件的情况下将壳体元件(10)固定在支承元件上,其中所述至少一个固定位置(15、16;16a、17)具有用于容纳固定元件的通孔(32),其中所述至少一个固定位置(15、16;16a、17)在垂直于通孔(32)的平面中具有至少大致为环状的横截面(22),其中所述至少一个固定位置(15、16;16a、17)借助垂直于通孔(32)延伸的连接肋(26至28)与壳体元件(10)的优选中央的区域(14)连接。
技术领域
本发明涉及一种用于舒适性驱动设备的传动-驱动装置的壳体元件。
背景技术
这种壳体元件已经被实践所公开并且尤其构造为传动装置壳体。该传动装置壳体尤其在使用玻璃纤维成分的情况下由塑料制成并且以注塑法进行制造。为了将壳体元件固定在位置固定的支承元件上、例如固定在机动车的座椅区域或者顶板区域上,实践中该壳体元件具有多个形式为所谓的旋拧钟形部(Anschraubdome)的固定位置,所述固定位置以通孔的形式在制造壳体元件时通过注塑模具相应塑造而构成。为了实现将壳体元件最佳地固定在支承元件上,所述固定位置在此通常至少部分布置在壳体元件的角部区域。
用于制造壳体元件的(注塑)模具以通常的方式方法具有至少一个注射位置,实践中则具有多个注射位置,经由所述注射位置将塑料在高压下注射到封闭的并且经过加热的模具内。所述至少一个注射位置通常布置在壳体元件的中央的或者说中心的区域中,因此在塑料到达模具的边缘之前,该塑料不必超过所确定的最大距离。由此可实现,在塑料到达注塑模具的相应的边缘区域时,塑料具有尽可能小的温度下降和尽可能小的压力下降。由此实现了最佳的填充、尤其对注塑模具的边缘区域的最佳填充。此外,旋拧钟形部经由多个连接片与壳体元件的中央区域连接从而使塑料从多个侧面同时到达固定位置处,由于所述旋拧钟形部的成型,因此液化的塑料的例如两个前沿在分界线处相遇并且在那里在形成凝固线的情况下凝固。
固定位置或者说固定位置的通孔或者盲孔能够以不同的方式方法被利用,一方面公开了,借助自攻螺丝在固定位置的通孔处构造螺纹,借此实现壳体元件在支承元件上的固定。在另一种固定方法中使用固定螺丝,所述固定螺丝在构造为通孔的固定位置处沿轴向方向完全穿过并且在通孔内部布置有径向间隙。这种情况下,例如借助相应的螺母将壳体元件轴向紧固在支承元件上(可选地紧固在固定板、车窗升降模块、卷绳滚筒壳体等上)。在最初提及的固定方式中,当在固定位置处构造螺纹时,要求固定位置的壁厚具有所确定的最小量度,由此能够保证连接位置处所需要的强度。因此固定位置的区域中的壁厚通常比将固定位置与壳体元件的(中央)区域连接起来的连接片的壁厚更大。实践中证明,由于壳体元件的不同壁厚,存在不同的冷却速度和压力比,这连同其它原因一起导致壳体元件中出现强度特性减小的质量差的接缝和例如形式为砂眼的缺陷位置。恰恰在与同固定位置直接相邻的位置处的壁厚相比具有相对较大的壁厚的固定位置的区域中,出现所提到的缺陷位置的倾向由此相对较大。
发明内容
基于所示出的现有技术,本发明的任务在于,以如下方式改进一种现有的用于舒适性驱动设备的传动-驱动装置的壳体元件,使得在壳体元件于固定位置处具有足够高的强度的情况下,即使不能完全排除,也至少显著地降低出现所提到的缺陷位置的趋势。
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