[发明专利]倾向于优化辅助旋翼发出的噪音和旋翼飞行器性能两者的方法以及旋翼飞行器

权利要求书

1.一种倾向于优化旋翼飞行器(1)的辅助旋翼(10)发出的噪音的方法，所述旋翼飞行器(1)沿着第一前后平面(P1)纵向延伸，所述第一前后平面(P1)分隔旋翼飞行器(1)的第一侧(6)和第二侧(7)，所述旋翼飞行器(1)设置有至少一个主旋翼(5)，所述旋翼飞行器(1)设置有辅助旋翼(10)，所述辅助旋翼(10)施加可控的侧向推力(100)，以控制旋翼飞行器(1)的偏航运动，所述侧向推力(100)被引导朝向所述第二侧(7)，以对抗所述主旋翼(5)在旋翼飞行器(1)的机身(2)上产生的转矩，所述旋翼飞行器(1)包括用于驱动主旋翼(5)和辅助旋翼(10)旋转的功率装置(90)，所述旋翼飞行器(1)包括尾翼，所述尾翼在仰角上延伸并至少部分被设置有可控偏转的可偏转翼片(25)并产生横向升力(111、112)，当所述翼片(25)出现在第二平面(P2)中时，所述翼片(25)呈现零偏转角(200)，所述翼片(25)具有后缘(27)，所述方法的特征在于，所述翼片(25)的偏转角(200)被控制引导其后缘(27)朝向所述第二侧(7)，以使所述翼片(25)呈现相对于第二平面(P2)为负的偏转角(200)，或者所述翼片(25)的偏转角(200)被控制引导其后缘(27)朝向所述第一侧(6)，以使所述翼片(25)呈现相对于第二平面(P2)为正的偏转角(200)，所述翼片(25)具有使辅助旋翼(10)倾向于寻求优化旋翼飞行器的性能和使辅助旋翼(10)所产生的噪音最小化的至少一个预定工作点的功能，所述翼片的偏转至少被控制为旋翼飞行器(1)的速度参数(V)的当前数值和所述功率装置(90)的功率参数(W)的当前数值的函数，所述偏转角通过以下限定被控制：

·第一区域(Z1)，其中偏转角(200)为达到正阈值角(δmax)的最大值，所述第一区域(Z1)在低速前进时被达到；

·第二区域(Z2)，其中偏转角(200)为达到正阈值角(δmax)的最大值，所述第二区域(Z2)在中间前进速度和功率装置产生的高功率(W2)时被达到；

·第三区域(Z3)，其中偏转角(200)位于中间偏转处，所述第三区域(Z3)在高前进速度和功率装置(90)产生的高功率(W2)时被达到；

·第四区域(Z4)，其中偏转角(200)是小的，达到负阈值(δmin)，所述第四区域(Z4)在高前进速度和功率装置产生的低功率(W1)时被达到。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述速度参数(V)选自至少包括空气速度和对地速度的列表。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述功率装置(90)包括至少一个发动机(91)和位于每个发动机(91)和所述主旋翼(5)之间的主齿轮箱(92)，并且所述功率参数选自至少包括以下的列表：所述至少一个发动机产生的总功率；所述至少一个发动机产生的总转矩；传递至所述主齿轮箱的功率；传递至所述主齿轮箱的转矩；和施加在支柱上驱动所述主旋翼的转矩。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述旋翼飞行器(1)具有布置在其上的尾翼(20)，所述尾翼(20)完全由所述翼片(25)构成，或者由设置有代表所述翼片(25)的至少一个可移动控制表面(26)的固定尾翼(20)构成，或者由设置有一起代表所述翼片(25)的至少一个可移动控制表面(26)的可移动尾翼(20)构成。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二平面(P2)相对于所述第一前后平面(P1)倾斜，以使第二平面(P2)相对于所述第一前后平面(P1)呈现正角，当所述翼片(25)出现在所述第二平面(P2)内时，所述后缘(27)被引导朝向所述第一侧(6)。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，赋予所述翼片(25)正曲率，所述翼片(25)呈现出面朝所述第二侧(7)的弧形面(29)。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述翼片(25)的偏转在关系式(L)的帮助下被控制，所述关系式(L)提供作为旋翼飞行器(1)的所述速度参数(V)和所述功率装置(90)的所述功率参数(W)的函数的翼片(25)的目标角度(δ)。