[发明专利]利用防腐蚀溶液在线水洗压缩机的方法和系统

说明书

背景技术

燃气涡轮发动机的压缩机可能易遭受灰尘摄取和偶然的移出外来物的进入，该偶然的移出外来物绕过进口并且导致不同程度的冲击损坏(例如，腐蚀，末梢侵蚀/摩擦，后缘变薄和定子根部侵蚀)。燃气涡轮发动机还具有叶片和涡轮的其它结构，它们随时间经历为燃烧过程副产品的各种残余物的沉积物的累积。冲击损坏和沉积物累积导致涡轮效率的损失和燃气涡轮发动机构件的潜在的老化。

发明内容

本文公开了用于执行涡轮发动机防腐蚀保护的方法和系统。在一个实施例中，一种方法可包括：在燃气涡轮发动机在线时确定燃气涡轮发动机的状态，其中，该状态包括燃气涡轮发动机的功率输出水平；和在燃气涡轮发动机在线时基于该状态对燃气涡轮发动机应用防腐蚀流体。

在一个实施例中，一种系统可包括适于执行计算机可读指令的处理器和与通信地联接到该处理器的存储器。存储器在其中已储存有计算机可读指令，如果该计算机可读指令由处理器执行，则导致处理器执行包括以下的操作：在燃气涡轮发动机在线时确定燃气涡轮发动机的状态，该状态包括燃气涡轮发动机的功率输出水平；和提供指令，以在燃气涡轮发动机在线时基于该状态对燃气涡轮发动机应用防腐蚀流体。

在一个实施例中，一种系统可包括涡轮发动机、与涡轮发动机流体地连通的管，与管连接的阀、与管流体地连通的防腐蚀流体源，和与涡轮发动机通信地连接的控制系统。

技术方案1：一种方法，包括：

在燃气涡轮发动机在线时确定所述燃气涡轮发动机的状态，所述状态包括所述燃气涡轮发动机的功率输出水平；和

在所述燃气涡轮发动机在线时，基于所述状态对所述燃气涡轮发动机应用防腐蚀流体。

技术方案2：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，经由所述燃气涡轮发动机的压缩机附近的锥形口喷射喷嘴来应用所述防腐蚀流体。

技术方案3：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述防腐蚀流体包括基于聚胺的流体。

技术方案4：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述状态基于以下中的至少一种：清洗之间的经过时间、应用防腐蚀流体之间的经过时间、所述燃气涡轮发动机的经过的操作时间、所述燃气涡轮发动机的温度、或操作期间所述燃气涡轮发动机附近的气氛状态。

技术方案5：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述状态基于来自传感器的数据，所述传感器包括以下中的至少一种：污垢传感器、流体水平传感器、压力传感器、温度传感器，或流量传感器。

技术方案6：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述防腐蚀流体通过组合以下中的至少两种而生成：环己胺、吗啉、单乙醇胺、N-9-十八烯-1，3-丙二胺、9-十八烯-1-胺、(Z)-1-5、二甲胺基丙胺(DMPA)、二乙基氨基乙醇(DEAE)、或聚胺。

技术方案7：根据技术方案1所述的方法，其特征在于，还包括：

维持所述燃气涡轮发动机的燃料对压缩机排出压力的比率，使在对所述燃气涡轮发动机应用所述防腐蚀流体时，燃烧器状态不滞后于空气流的变化。

技术方案8：根据技术方案7所述的方法，其特征在于，所述防腐蚀流体是气体的形式。

技术方案9：一种系统，包括：

处理器，其适于执行计算机可读指令；和

存储器，其通信地联接到所述处理器，所述存储器在其中已储存有所述计算机可读指令，如果所述计算机可读指令由所述处理器执行，则导致所述处理器实施包括以下的操作：

在燃气涡轮发动机在线时确定所述燃气涡轮发动机的状态，所述状态包括所述燃气涡轮发动机的功率输出水平；和

提供指令以在所述燃气涡轮发动机在线时基于所述状态对所述燃气涡轮发动机应用防腐蚀流体。

技术方案10：根据技术方案9所述的系统，其特征在于，所述防腐蚀流体经由所述燃气涡轮发动机的压缩机附近的锥形口喷射喷嘴来应用。

技术方案11：根据技术方案9所述的系统，其特征在于，所述防腐蚀流体包括基于聚胺的流体。

技术方案12：根据技术方案9所述的系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述状态基于以下中的至少一种：清洗之间的经过时间、应用防腐蚀流体之间的经过时间、所述燃气涡轮发动机的经过的操作时间、所述燃气涡轮发动机的温度、或操作期间所述燃气涡轮发动机附近的气氛状态。

技术方案13：根据技术方案9所述的系统，其特征在于，由所述处理器执行的所述计算机可读指令导致所述处理器实行还包括以下的操作：

提供指令，以基于所述燃气涡轮发动机的所述状态使所述防腐蚀流体与水以设定比率混合。