[实用新型]机车刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种机车刹车结构，特别关于一种将一刹车总泵配置于一头管上的机车刹车结构。

背景技术

一般来说，目前的机车刹车结构中的刹车总泵以及刹车拉杆皆是设置在转向把手之上。在此，刹车拉杆是以转动的方式连接于刹车总泵内的柱塞。当刹车拉杆被拉动而驱使刹车总泵内的柱塞移动时，刹车总泵内的刹车油会通过刹车油管传递至刹车卡钳之中。接着，刹车卡钳便会作动而夹住刹车碟盘，因而可对刹车碟盘或机车提供刹车制动效果。

然而，由于刹车总泵是被固定于转向把手的一侧(例如，左侧或右侧)之上，故转向把手上的重量配置会不均匀，因而会影响操作者在转向操作时的稳定性。此外，被固定于转向把手的一侧上的刹车总泵还会影响车辆的整体视觉美观性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机车刹车结构，用于解决因转向把手上的重量配置会不均匀而影响转向操作时的稳定性的问题。

本实用新型的机车刹车结构包括：一转向把手；一刹车拉杆，以转动的方式设置于该转向把手之上；一头管，连接于该转向把手；一刹车油杯，连接于该头管，并且容纳一刹车油；一刹车总泵，设置于该头管之上，并且具有一本体、一入油口、一出油口及一柱塞，其中，该入油口及该出油口设置于该本体之上，该入油口连通于该刹车油杯，以及该柱塞以移动的方式设置于该本体之中，并且连接于该刹车拉杆；以及一刹车装置，连通于该刹车总泵的该出油口，其中，当该刹车拉杆转动而驱使该刹车总泵的该柱塞移动时，该刹车油从该刹车油杯经由该刹车总泵的该入油口传递至该刹车总泵的该本体之中以及经由该刹车总泵的该出油口传递至该刹车装置之中，以产生一油压刹车效果。

同时，根据本实用新型的机车刹车结构，该刹车装置包括一刹车卡钳及一刹车碟盘，以及该刹车卡钳连通于该刹车总泵的该出油口，并且套设于该刹车碟盘之上。

又在本实用新型中，该机车刹车结构更包括一刹车导线，连接于该刹车拉杆与该刹车总泵的该柱塞之间。

又在本实用新型中，该刹车总泵更具有一滑块，以及该滑块以移动的方式设置于该本体之中，并且连接于该刹车导线与该柱塞之间。

又在本实用新型中，该机车刹车结构更包括一前车罩及一遮膝罩，其中，该头管、该刹车油杯及该刹车总泵由该前车罩及该遮膝罩所包覆。

又在本实用新型中，该机车刹车结构更包括一第一刹车油管，连通于该刹车总泵的该入油口与该刹车油杯之间。

又在本实用新型中，该机车刹车结构，更包括一第二刹车油管，连通于该刹车总泵的该出油口与该刹车装置之间。

又在本实用新型中，该机车刹车结构更包括一第二刹车油管，连通于该刹车总泵的该出油口与该刹车卡钳之间。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

附图说明

图1示出了本实用新型的机车刹车结构的立体示意图。

图2示出了本实用新型的机车刹车结构的部分构造的立体示意图。

图3示出了本实用新型的机车刹车结构的部分构造于一种视角下的立体示意图。

图4示出了本实用新型的机车刹车结构的部分构造于另一种视角下的立体示意图。

图5示出了根据图4的A-A剖面示意图。

【符号说明】

100～机车刹车结构

110～转向把手

120～刹车拉杆

130～头管

140～刹车油杯

150～刹车总泵

151～本体

152～入油口

153～出油口

154～柱塞

155～滑块

160～刹车装置

161～刹车卡钳

162～刹车碟盘

170～前车罩

180～遮膝罩

191～第一刹车油管

192～第二刹车油管

193～刹车导线

O～刹车油

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的一较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。