[实用新型]一种抖动式海绵铜渣剥落装置有效
申请号: | 201420001181.5 | 申请日: | 2014-01-02 |
公开(公告)号: | CN203741441U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 董为民;王世界;许平;孙东明;尹红;彭用新;孙军锋;资芸 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | C25C7/08 | 分类号: | C25C7/08 |
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地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抖动 海绵 剥落 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种抖动式海绵铜渣剥落装置,属于冶金机械技术领域。
背景技术
海绵铜在极板上的附着力较差,可通过人工提起再放下的方式抖动极板,将海绵铜从极板上震下,因此,目前常用的海绵铜渣剥落方式是人工作业,工作频率是每天抖动两次,上下午各一次。但是,由于电解槽所处的环境存在高温高湿,不适宜人工作业,且由于极板本身较重,在电解过程中极板还会因为析出镍而增重,在接近成品的时候阴极板重量很大,这样,人工作业劳动强度高,效率很低,极大地阻碍了生产。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种抖动式海绵铜渣剥落装置,以解决现有海绵铜渣剥落方式使人工作业劳动强度大、工作效率低等问题。
本实用新型的技术方案是:一种抖动式海绵铜渣剥落装置,包括支架1、液压缸Ⅰ2、支座4、支撑板5、液压缸Ⅱ6、吊钩7、小车轮8、小车架9、小车电机10、行走平台14、筋板15、大车架16、大车导轨17、大车轮18、大车电机19;大车导轨17安设在地面上,大车电机19安装在大车架16上与大车轮18连接,大车架16通过大车轮18安装在大车导轨17上,行走平台14通过筋板15安装在大车架16上,行走平台14两边安设有护栏13,行走平台14上安设有小车导轨12,小车电机10与小车轮8连接安装在小车架9上,小车架9通过小车轮8安装在行走平台14上的小车导轨12上,支架1安装在小车架9上,支座4安装在支撑板5上,支架1上安设有导轨3,支撑板5上设有滑块11,支撑板5通过滑块11安装在支架1的导轨3上,液压缸Ⅰ2一端安装在支架1上部,另一端与支撑板5上的支座4连接,液压缸Ⅱ6安装在支撑板5上,吊钩7与液压缸Ⅱ6的活塞杆连接。
本实用新型的工作原理为:人站在行走平台14上操作大车架16移动到电解槽上方停稳,操作小车架9移动到导电棒上方,液压缸Ⅰ2先向下移动,带动支撑板5、液压缸Ⅱ6和吊钩7向下移动,当吊钩7达到低于导电棒的预定位置时停止向下移动,此时,液压缸Ⅱ6向前伸出,运动到吊钩7碰到导电棒时停止,这时液压缸Ⅰ2向上运动,将支撑板5、液压缸Ⅱ6、吊钩7连同导电棒和极板一同提起到指定高度时快速下降将导电棒连同极板放回电解槽中,液压缸Ⅱ6向后移动,使吊钩7和导电棒分离,液压缸Ⅰ2提起,完成一次抖板。
本实用新型具有以下有益效果:
1、结构简单、可靠性强,能实现自动化程度;
2、能减小人工劳动强度,可保障生产过程安全,能提高生产效率;
3、制造、维护成本低,使用维修方便,易于推广。
附图说明
图1为本实用新型总体结构示意图;
图2为本实用新型小车结构示意图。
图中各标号为:1:支架、2:液压缸Ⅰ、3:导轨、4:支座、5:支撑板、6:液压缸Ⅱ、7:吊钩、8:小车轮、9:小车架、10:小车电机、11:滑块、12:小车导轨、13:护栏、14:行走平台、15:筋板、16:大车架、17:大车导轨、18:大车轮、19:大车电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步说明,但本实用新型的内容并不限于所述范围。
实施例1:如图1-2所示,一种抖动式海绵铜渣剥落装置,包括支架1、液压缸Ⅰ2、支座4、支撑板5、液压缸Ⅱ6、吊钩7、小车轮8、小车架9、小车电机10、行走平台14、筋板15、大车架16、大车导轨17、大车轮18、大车电机19;大车导轨17安设在地面上,大车电机19安装在大车架16上与大车轮18连接,大车架16通过大车轮18安装在大车导轨17上,行走平台14通过筋板15安装在大车架16上,行走平台14两边安设有护栏13,行走平台14上安设有小车导轨12,小车电机10与小车轮8连接安装在小车架9上,小车架9通过小车轮8安装在行走平台14上的小车导轨12上,支架1安装在小车架9上,支座4安装在支撑板5上,支架1上安设有导轨3,支撑板5上设有滑块11,支撑板5通过滑块11安装在支架1的导轨3上,液压缸Ⅰ2一端安装在支架1上部,另一端与支撑板5上的支座4连接,液压缸Ⅱ6安装在支撑板5上,吊钩7与液压缸Ⅱ6的活塞杆连接。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
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