[实用新型]一种锁紧式车辆尾箱门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆尾部横向连接并带有锁紧装置的尾箱门。

背景技术

车辆车体结构的横向连接至关重要，对整车的安全性和稳定性有极大的影响，但是在一些箱式车辆或者叉式车体车辆的车体结构中，无法在车体结构长度方向上布置多个横向连接梁，使车体左右纵梁连接为一个整体，导致此类车辆在转弯过程中，由于受到侧向力的作用，使车体结构容易产生弯曲变形；并且在泥泞路面行驶时，由于两侧轮胎所受到的阻力不同，使车体结构容易产生扭转变形。

以往的箱式车辆或者叉式车体车辆的车体结构左右纵梁连接采用螺栓安装尾箱门，或者采用薄板结构制作尾箱门利用合页安装在左右纵梁上。

以往的尾箱门结构形式存在以下技术不足：使用螺栓安装尾箱门的结构形式虽然可以将车体结构左右纵梁连接车整体，但是会影响货物的装卸，并且安装尾箱门时费时费力，操作性较差，劳动强度较大；使用合页安装尾箱门的结构形式虽然可以方便打开尾箱门，但是合页连接处强度和刚度较差，无法使左右纵梁成为整体受力构件，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种在装卸货物时方便开启和关闭，在运输过程中很好的将车体结构左右纵梁连接成整体受力构件，带有锁紧装置和保险插销，具有很高的安全性和操作性，用于箱式车辆或者叉式车体车辆的尾箱门。

本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门的技术方案为：一种锁紧式车辆尾箱门包括铰轴座、铰轴、尾箱门结构、导向顶尖、固定套管、油缸或者气缸、驱动缸座、驱动缸销轴、长销轴、锁钩、锁钩座、固定销轴、立柱、底部挡梁、自动保险插销机构；铰轴座上下对称安装在车体一侧纵梁上；尾箱门结构通过铰轴装配在铰轴座上；固定套管上下对称安装在车体另一侧纵梁上；导向顶尖为前端锥面，后端柱面，带插销孔形式，上下对称安装在尾箱门结构一侧端面，与固定套管配合；驱动缸座和锁钩座安装在车体一侧纵梁上，高度方向位于两个固定套管之间；油缸或者气缸一端通过驱动缸销轴铰接在驱动缸座上，另一端通过长销轴与锁钩尾部连接；锁钩为双层圆弧面挂钩结构形式，尾部通过通过长销轴与油缸或者气缸连接，中部通过固定销轴铰接在锁钩座上，前端圆弧面与立柱配合，高度方向位于两个固定套管之间，锁钩由油缸或者气缸驱动可绕固定销轴旋转，松开和锁紧立柱；立柱为圆管结构形式，外圆拄面与锁钩前端圆弧面配合，安装在尾箱门结构侧面；底部挡梁安装在尾箱门结构下部，防止货物脱出；自动保险插销机构设置在两固定套管之间，其上的插销与上下导向顶尖和固定套管上的插销孔同时对应，尾箱门关闭时插销可自动插入到上下导向顶尖和固定套管上的插销孔中。

上述尾箱门的优点在于：开启和关闭方便，使车辆装卸货物方便，提高了操作方便性，降低了劳动强度，同时尾箱门关闭后使车体结构受力情况更好，提高了运输时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门开启状态立体示意图；

图2是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门关闭状态立体示意图；

图3是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门平面主视图；

图4是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门平面俯视图；

图5是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门平面左视图；

图6是本实用新型一种锁紧式车辆尾箱门锁构立体示意图；

其中附图标记：

图1至图6中，铰轴座1、铰轴2、尾箱门结构3、导向顶尖4、固定套管5、 油缸或者气缸6、驱动缸座7、驱动缸销轴8、长销轴9、锁钩10、锁钩座11、 固定销轴12、立柱13、底部挡梁14、自动保险插销机构15。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细的描述，但不用来限制本实用新型权利要求的保护范围。