[实用新型]具有新型转向装置的摩擦滚床系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，尤其涉及一种用于汽车生产线上的具有新型转向装置的摩擦滚床系统。

背景技术

随着汽车业的发展，汽车制造输送系统不断向着低成本、高效率、高柔性的方向前进。传统的摩擦滚床系统，主要使用纵向运输，由于雪橇长度较长，纵向运输增加了滚床系统线体的长度，需要使用更多的空间来容纳滚床系统。并且传统的滚床系统是一体式的，如果滚床系统上某个部件出现了故障，则会影响整个滚床系统的正常运行。

在使用横向运输和纵向运输来输送雪橇的滚床系统中，横向滚床和纵向滚床之间一般要采用转向装置将雪橇转90°角后再进行运输，传统的转台在转向和回程过程中耗费时间很长，输送效率很低。而为加快速度压缩节拍，需使用较大功率电机驱动，这又不可避免的会消耗更多的能源，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有新型转向装置的摩擦滚床系统，能够有效解决现有的滚床系统中横向滚床和纵向滚床之间的转向装置转运时间长、效率低、能耗高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：具有新型转向装置的摩擦滚床系统，包括雪橇、输送雪橇的横向摩擦滚床系统和纵向摩擦滚床系统，雪橇的中部设有十字交叉的横向摩擦杆和纵向摩擦杆，且横向摩擦杆和纵向摩擦杆的底部处于同一平面上；

所述的横向摩擦滚床系统由一组横向滚床组成，每个横向滚床的两侧均设有用于支撑雪橇的横向机架Ⅰ，两侧的横向机架Ⅰ之间设置有与雪橇的横向摩擦杆的底部相接触的第一驱动摩擦轮，相邻的两台横向滚床的第一驱动摩擦轮之间的距离等于横向摩擦杆的长度；

所述的纵向摩擦滚床系统由一组纵向滚床组成，每个纵向滚床两侧均设有用于支撑雪橇的纵向机架Ⅰ，两侧的纵向机架Ⅰ之间设置有与雪橇的纵向摩擦杆的底部相接触的第二驱动摩擦轮，相邻的两台纵向滚床的第二驱动摩擦轮之间的距离等于纵向摩擦杆的长度；

所述的纵向摩擦滚床系统设置在横向摩擦滚床系统的末端，且其设置方向与横向摩擦滚床系统相垂直，所述横向摩擦滚床系统中的最后一个横向滚床与纵向摩擦滚床系统中的第一个纵向滚床通过一个转向装置相衔接，所述转向装置包括横向升降滚床、纵向升降滚床和升降驱动装置，纵向升降滚床和横向升降滚床的主体框架嵌套在一起，且均由下方的升降驱动装置支撑；所述的升降驱动装置包括四台分布在转向装置四角的杠杆传动机构，每台杠杆传动机构的杠杆的两端均分别支撑在横向升降滚床和纵向升降滚床的下方；杠杆由气缸驱动绕其中部支点往复摆动，且分别处于转向装置两侧的杠杆传动机构的杠杆的运动方向相反，使横向升降滚床和纵向升降滚床在杠杆的带动下实现同步升降转换。

所述横向升降滚床两侧设有用于支撑雪橇的横向机架Ⅱ，横向机架Ⅱ之间由两个第一固定杆连接。

所述纵向升降滚床两侧设有用于支撑雪橇的纵向机架Ⅱ，纵向机架Ⅱ之间连接有两个第二固定杆，两侧的纵向机架Ⅱ之间设置有与雪橇的纵向摩擦杆的底部相接触的第三驱动摩擦轮。

所述第一驱动摩擦轮、第二驱动摩擦轮和第三驱动摩擦轮均分别由减速电机控制。

所述横向机架Ⅰ、纵向机架Ⅰ、横向机架Ⅱ和纵向机架Ⅱ上均设有支撑雪橇的自由辊子。

所述横向升降滚床和纵向升降滚床内均穿设有可防止横向升降滚床和纵向升降滚床水平移动的导柱，导柱的下端固定。

所述横向滚床两侧的横向机架Ⅰ之间由连接杆固定。

本实用新型带来的有益效果为：

本实用新型采用横向摩擦滚床系统和纵向摩擦滚床系统相结合的方式来输送雪橇，减小了滚床系统的长度，节约了空间，方便车间维修管理；同时横向运输可以提高生产节拍，降低输送速度，从而减小驱动功率，进而减少了成本，节约了能耗。

横向摩擦滚床系统由一组横向滚床组成，纵向摩擦滚床系统由一组纵向滚床组成，采用模块化设计，每台滚床之间互不影响，任意一台滚床发生故障后可快速方便的更换，不影响整个系统的运行。