[实用新型]一种新能源汽车综合自动充电系统及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201420001392.9 申请日: 2014-01-02
公开(公告)号: CN203623402U 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 王开福 申请(专利权)人: 王开福
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L8/00
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 王海凤;穆祥维
地址: 400114 重庆市*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 综合 自动 充电 系统 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:包括风力发电机组(10),太阳能发电机组(12),声波发电机组(14),汽车发电机组(16),风光互补控制器(20),逆变稳压器(23)、调节器(25),蓄电池(30)和充电控制器(40);所述风力发电机组(10)的电能输出端和太阳能发电机组(12)的电能输出端分别与风光互补控制器(20)的输入端连接,所述声波发电机组(14)的电能输出端与逆变稳压器(23)的输入端连接,所述汽车发电机组(16)的电能输出端与调节器(25)的输入端连接;所述蓄电池(30)的充电端分别与风光互补控制器(20)的输出端、逆变稳压器(23)的输出端和调节器(25)的输出端连接,所述蓄电池(30)的放电端与充电控制器(40)的电量输入端连接,所述充电控制器(40)还具有与车载电瓶组的输入端连接的电量输出端。

2.如权利要求1所述的新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:还包括供电控制器(60),所述车载电瓶组包括多个车载电瓶,所述多个车载电瓶相互并联,所述充电控制器(40)的电量输出端分别与每个车载电瓶的充电端连接,所述每个车载电瓶的电量输出端分别与供电控制器(60)的输入端连接,所述供电控制器(60)还具有用于与汽车主电机(70)输入端连接的电量输出端。

3.如权利要求1所述的新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:所述汽车发电机组(16)包括驱动桥发动机组和轮毂总成发电机组,所述驱动桥发动机组包括设置在驱动桥壳体内的作为定子的线圈和作为转子的驱动轴;所述轮毂总成发电机组包括设置在轮毂内作为转子的线圈和作为定子的轮毂安装件。

4.如权利要求1所述的新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:所述声波发电机组安装在前保险杠和/或后保险杠内。

5.如权利要求1所述的新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:所述太阳能发电机组(12)中的太阳能硅板设于汽车车顶。

6.如权利要求5所述的新能源汽车综合自动充电系统,其特征在于:所述风力发电机组(10)设于风道位置,风力发电机的风轮对着采风口,采风口位于太阳能光伏板与车顶之间。

7.一种电动汽车,其特征在于:包括由多个车载电瓶构成的车载电瓶组和汽车主电机(70),所述车载电瓶组为汽车主电机(70)提供输入电能,采用权利要求1所述的新能源汽车综合自动充电系统向车载电瓶组充电。

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