[实用新型]移动式交直流通用充电机的电气控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电气控制系统，特别涉及一种移动式交直流通用充电机的电气控制系统。 

背景技术

电动汽车是有利于城市环境保护的一种交通工具，具有广泛的应用前景。电动汽车必须具有能量储存的电池，当电池能量消耗到一定程度后要进行充电补充。正常的充电设备由于功率等原因多数固定在指定位置，当车辆电池耗尽时到指定地点进行充电。由于电池的不断老化或因路况的不同，会出现电动汽车在行进中电池能量耗尽，造成无法正常行驶的情况发生。 

实用新型内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种交直流通用，可设置在车上的移动式交直流通用充电机的电气控制系统。 

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种移动式交直流通用充电机的电气控制系统，包括XC3-24R-E可编程控制器、120916模拟量模块、120215CAN模块、S8VK-C48024开关电源、3AD3电压检测模块、FSM200B电流传感器、滤波器模块、0-5V电压隔离传感器、避雷器和SDV50012-3充电模块，其特征在于在避雷器和SDV50012-3充电模块的连线上连接有直流刀闸开关和一个二极管；直流刀闸开关的另一端DC+、DC-与直流电源连接。 

本实用新型的有益效果是：该实用新型既可用三相交流电又可采用二相直流电为电动汽车电池充电，可固定，又可设在车上移动使用，解决了电动汽车在行进中需要充电的难题。 

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。 

图1是移动式交直流通用充电机的电气控制系统的电气原理图。 

图中：F1-XC3-24R-E可编程控制器；AD-120916模拟量模块；CAN-120215CAN模块；U1-S8VK-C48024开关电源；B1-3AD3电压检测模块；B2-FSM200B电流传感器；LBQ-滤波器模块；U2-0-5V电压隔离传感器；BLQ-避雷器；MK1~MK4-SDV50012-3充电模块；XA1-继电器；H2-指示灯；KM-接触器；SA1-急停开关；KM1、KM2-接触器控制开关；D0~D4-二极管；K1-直流刀闸开关；K2-三相交流刀闸开关；Q1~Q5-交流开关；F1、F2-熔断器；KM、SA0、3AD-单向开关。 

具体实施方式

实施例，参照附图，一种移动式交直流通用充电机的电气控制系统，包括XC3-24R-E可编程控制器F1、120916模拟量模块AD、120215CAN模块CAN、S8VK-C48024开关电源U1、3AD3电压检测模块B1、FSM200B电流传感器B2、滤波器模块LBQ、0-5V电压隔离传感器U2、避雷器BLQ和SDV50012-3充电模块MK1~MK4，其特征在于在避雷器BLQ和SDV50012-3充电模块MK1~MK4的连线上连接有直流刀闸开关K1和一个二极管D0；直流刀闸开关K1的另一端DC+、DC-与直流电源连接。 

XC3-24R-E可编程控制器F1的L、X脚分别与滤波器模块LBQ的L1、N1脚连接，COM脚接单向开关KM、SA0和3AD一端，X0、X1和X2脚分别接单向开关KM、SA0和3AD另一端，24脚接继电器XA1和指示灯H2一端，V0脚接继电器XA1另一端，V2脚接指示灯H2另一端，OV脚、COMO脚、COM1脚和COM2脚连接在一起，a脚、b脚分别接120916模拟量模块AD的485A脚和485B脚，A脚和B脚分别接120215CAN模块CAN的485A脚和485B脚。 

120916模拟量模块AD的L脚和N脚分别接滤波器模块LBQ的L2脚和N2脚、120215CAN模块CAN的L脚和N脚，直流电流检测脚接0~5VFSM200B电流传感器B2，直流电流检测脚接3AD3电压检测模块B1的0~5V输入脚，交流电压检测脚与0~5V电压隔离传感器连接。 

120215CAN模块CAN的CAN+脚和CAN-脚分别接充电插头J的S+脚和S-脚。 

S8VK-C48024开关电源U1的L脚和N脚分别接滤波器模块LBQ的L3和N3脚，24V脚和OV脚分别接充电插头J的V+脚和V-脚，24V脚和OV脚分别接3AD3电压检测模块B1的24V脚和OV脚、接触器控制开关KM2的另一端和急停开关SA1的另一端分别连接接触器KM的两端。