[实用新型]液压油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种液体容器，尤其涉及一种工程机械上使用的液压油箱。

背景技术

液压挖掘机等建筑机械在作业过程中，一般是利用液压系统来驱动工作装置、回转装置等，包括：动臂在动臂油缸的驱动下实现举升和下降；铲斗在铲斗油缸的驱动下实现挖掘和卸料；上部回转机构在回转马达的驱动下实现左右回转等。因此，上述液压挖掘机等建筑机械需配置具有液压油箱的液压回路。该液压回路中，从液压油箱的吸油口吸入液压油至液压泵，经各液压油缸或马达来驱动机器的作业，液压油从液压油箱的回油口返回液压油箱。在液压回路中液压油会混入空气而产生气泡。如图1所示的现有的液压油箱中，液压油从进油管1进入回油过滤器中，经过滤器4到达回油钢管5，最后从回油钢管5的端部的回油口H进入液压油箱，由于吸油口X和回油口H之间的距离过短，导致从回油口H返回液压油箱的带有气泡的液压油经吸油口X又进入到液压回路中，液压油中的气泡会造成泵、油缸、马达等液压元件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有液压油箱吸油装置吸入的液压油中常混有气泡的缺点而提供一种有效消除气泡的液压油箱。

本实用新型所采取的技术方案是构造一种液压油箱，包括箱体，在箱体内设置有回油装置和吸油装置，箱体内设置有将箱体分隔成回油室和吸油室的隔板，回油装置和吸油装置分置于隔板两侧的回油室和吸油室，隔板的上部设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。在本实用新型中，从回油管出来的液压油要经回油室的底部绕至液压油箱上部再回到吸油室的底部后才进入吸油装置，其路径大大增长，能够使得液压油充分净化，而且隔板上的气泡滤孔能够进一步减少液压油中的气泡，从而可大大地减少液压油中的气泡，避免吸油装置吸入空气造成各种不利影响。

在上述实用新型中，回油装置包括回油过滤器、与回油过滤器连接且与箱体外部连通的进油管、设置在回油过滤器底部且延伸至箱体底部的回油管，回油管地底端设有封闭端板，在回油管的侧壁上开设有若干个细长的贯通槽。封闭端板上开设有若干个管穿孔。使得从回油过滤器下来的液压油只能经回油钢管侧壁上的贯通槽及封闭端板上的贯通孔进入液压油箱，可使带有气泡的液压油在流经侧壁上的细长贯通槽及底板上的贯通孔时进一步有效消除气泡。

在上述实用新型中，隔板为竖直隔板。另外还可以在吸油室内设有将吸油室分隔成成上下两部分的水平隔板，吸油装置位于水平隔板之下，水平隔板位于竖直隔板上的气泡滤孔之下，水平隔板上设有若干个用于连通水平隔板上下两侧腔室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，在吸油过滤器顶部设有延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，水平隔板上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。通过两次隔板上气泡滤孔的过滤作用，可以更进一步清除液压油中的气泡。

在上述实用新型中，隔板还可以呈L形，其包括竖直部分和水平部分，隔板的水平部分位于所述吸油室的顶部，气泡滤孔设置在所述隔板的水平部分上。吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，在吸油过滤器顶部设有并延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，隔板的水平部分上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。

在上述实用新型中，隔板的底部设有连通隔板两侧的连通缝隙。

在上述实用新型中，气泡滤孔为细长的贯通槽，贯通槽的横截面呈梯形，其液压油流入端的截面开口大，液压油流出端的截面开口小。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：本实用新型通过增大液压油从箱体回油口至吸油口之间的流动距离，可使带有气泡的液压油在流动过程中有效消除气泡。通过在隔板上设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔，可使带有气泡的液压油在流经气泡滤孔时进一步有效消除气泡。

附图说明

图1是现有液压油箱的主视图；

图2是液压油箱实施例1的主视图；

图3是图2的A-A剖视图（贯通槽11纵向排列）；

图4是图2的A-A剖视图（贯通槽11横向排列）；   

图5是图4的B-B剖面图；

图6是图2的D-D剖面图；

图7是液压油箱实施例2的主视图；

图8是液压油箱实施例2的隔板结构示意图；

图9是液压油箱实施例3的隔板结构示意图；

图中零部件名称及序号：