[实用新型]一种电动车防撞系统

权利要求书

1.一种电动车防撞系统，包括一个AT89C51控制模块（1）、一个超声波测距模块（2）、一个显示模块（3）、一个短信模块（4）、一个报警模块（5）和一个电源模块（6），其特征在于：所述超声波测距模块（2）的输出端与AT89C51控制模块（1）的输入端连接，而AT89C51控制模块（1）的输出端则与显示模块（3）、短信模块（4）和报警模块（5）的输入端连接，电源模块（6）为AT89C51控制模块（1）、超声波测距模块（2）、显示模块（3）、短信模块（4）和报警模块（5）提供电源。

2.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：所述AT89C51控制模块（1）是美国ATMEL公司生产的低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4kbytes的可编程的Flash只读程序存储器，兼容标准8051指令系统及引脚，片内含振荡器和时钟电路。

3.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：所述超声波测距模块（2）采用超声波传感器CX20106A和反相器74LS04；CX20106A是索尼公司的超声波接收专用集成电路；74LS04是74系列的非门，端口C1与AT89C51控制模块（1）的P3.2端口相连。

4.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：所述报警模块（5）与AT89C51单片机的P2.4口相连，该报警模块（5）是一个三极管和LED构成的控制电路：三极管是一个PNP型半导体三极管，基极B连接一个限流电阻R10然后与AT89C51的P2.4口相连，发射极E连接报警器与LED的负电压端，集电极C直接接地，LED的正电压端通过限流电阻R6与直流电源VCC相连。

5.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：短信模块（4）采用TC35i模块，TC35i是德国SIEMENS公司的一款双频900/1800MHZ高度集成的GSM模块，TC35i模块有40个引脚，通过一个ZIF零阻力插座连接器引出；30、31、32脚为控制脚，其中30为RTC backup，31为Power down，32 为SYNC；将模块的30与31引脚分别于AT89C51控制模块（1）的P3.0 与P3.1连接。 

6.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：所述显示模块（3）的连接方式，AT89C51控制模块（1）P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5、P0.6、P0.7分别串联电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8从而连接数码管的A、B、C、D、E、F、G、DP输入口，三极管Q1、Q2、Q3、Q4的发射极均直接接直流电源VCC，基极B分别通过限流电阻R9、R10、R11、R12与AT89C51单片机的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口相连，集电极C则分别连接数码管的控制端1、2、3、4；输出口P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口为高电平时，三极管截止，1～4 为低电平，数码管位选通；P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口为低电平时，三极管导通，1～4 为高电平，对P2.0、P2.1、P2.2、P2.3 口赋予高电位或低电位可选择不同位的数码管亮。

7.根据权利要求1所述的电动车防撞系统，其特征在于：所述电源模块（6）采用一个电动车专用的高功率12V20AH的电池，为AT89C51控制模块（1）、超声波测距模块（2）、显示模块（3）、短信模块（4）和报警模块（5）提供电压；考虑到AT89C51单片机需要的是5V的电压，故选用了一块7805芯片为单片机提供电压5V的稳定采用三端稳压集成电路LM7805；用LM7805系列三端稳压集成电路来组成稳压电源所需的外围元件极少，电路内部还有过流、过热及调整管的保护电路。