[实用新型]一种二地时手表的差调机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手表，具体涉及二地时手表中对二地时的差值进行调整的机构。

背景技术

二地时手表由于可以指示两地时间，比较适合经常来往于世界各地的人士佩用。现有技术中，有一种二地时手表的结构比较简单，如图4所示，两地时间分别由12小时针13和24小时针14表示，走时和调整共用一组轮系。但这种结构的最大缺点在于不能进行差调，即不能调整二地间的时差。因为，12小时针13 装在12小时轮1，24小时针14装在24小时轮3上，而24小时轮3与12小时轮1之间是通过过轮部件2联动的，拨针时24小时轮与12小时轮同时转动，二地时间就会同时同步调整。这给消费者的使用者带来不便。随后开发的二地时表采用二套传动轮系，虽然可以调节二地时的时差，但结构较为复杂，也影响手表整机的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种二地时手表的差调机构， 通过对走时和调整共用一组轮系的二地时表的改进，使之具有调整二地时差的功能，以克服现有技术的不足。

本实用新型的一种二地时手表的差调机构，包括走时指示机构与上条校正机构，其中走时指示机构主要包括12小时轮与12小时针、跨轮部件、24小时轮部件与24小时针和过轮部件；上条校正机构主要包括柄轴、拉档、离合杆、离合轮和拨针轮，所述小时轮部件由轮片与棘轮组成，轮片与其齿轴固连，24小时针装在棘轮上；所述轮片与棘轮之间采用摩擦传动，所述棘轮配设有棘爪。

本实用新型有益的贡献在于： 24小时轮部件采用了摩擦连接结构，并配以棘轮、棘爪机构组成的可阻止24小时指针逆转的结构，因而既能保证二地时走时指示机构的正常运行和对走时误差的二地同步调整，也能对二地时的差值进行调整。结构简单可靠，整机能量损耗低。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图（正常工作状态：离合轮6与拨针轮5不啮合）。

图2为图1中的走时走时指示机构的示意图。

图3为上述实施例调整走时误差和二地时差时的状态图。（调整状态：离合轮6与拨针轮5啮合）

图4为现有技术中走时与调整共用一组轮系的结构示意图。

图中：1-12小时轮，2-过轮部件，3-24小时轮部件，4-跨轮部件，5-拨针轮，6-离合轮，7-离合杆，8-拉档，9-柄轴，10-，11-棘爪，12-棘爪簧，13-12小时针，14-24小时针。

具体实施方式

现结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。

由图1，本实用新型的一种二地时手表的差调机构，分走时指示机构与上条校正机构两部分。

走时指示机构（参见图2）主要由12小时轮1、过轮部件2、24小时轮部件3和跨轮部件4组成，12小时轮上装有12小时针13， 24小时轮部件上装有24小时针14，通过12小时针和24小时针可分别指示二地时间。其中： 24小时轮部件3由轮片3a与棘轮3b组成，24小时针14装在所述棘轮3b上；轮片3a与其齿轴钢性连接，轮片3a与棘轮3b间通过摩擦力传递力矩；棘轮3b的齿形为单向斜三角齿，棘爪11一端设有三角头定位杆，在棘爪11一侧设有棘爪簧12，在棘爪簧12的作用下，棘爪11上的三角头定位杆紧靠棘轮3b并与之三角齿相啮合，使棘轮3b只能单向转动。

如图1与图3，上条校正机构由柄轴9、拉档8、离合杆7、离合轮6，拨针轮5与跨轮部件4组成。其中，跨轮部件4由钢性连接的跨轮片4a和跨齿轴4b组成，拨针轮5与跨轮部件4一直处于啮合状态。由于拉档8的一端嵌在柄轴9的J槽内，当向表心外方向拉动柄轴9，便带动拉档8绕其自身中部的支点K顺时针转动，拉档8转动时其另一端W推动离合杆7绕自身另一端的支点G顺时针转动， 又由于离合杆7的中部S嵌在离合轮6上的凹槽内，离合轮6滑套于柄轴9前端的方轴上，离合杆7顺时针转动就会推动离合轮6沿柄轴9向表心方向移动，当离合轮6移动至其前端的齿轮与拨针轮5啮合时，由于拨针轮5与跨轮部件4一直处于啮合状态，所以旋转柄轴9就可带动离合轮6的前端齿轮与拨针轮5同向转动，并通过跨轮部件4带动12小时轮1与24小时轮部件同向转动。 

在手表正常走时时，参见图1， 12小时轮1带动过轮部件2上的过轮片2a，再通过过齿轴2b带动24小时轮部件3旋转，并分别通过12小时针13与24小时针14实现12小时指示及24小时指示，实现二地时走时与指示此时柄轴9处于正常工作位置，上条校正机构不起作用，也不影响走时机构的工作。