[实用新型]可拆卸齿圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿圈，具体涉及一种可拆卸齿圈。

背景技术

可拆卸齿圈是用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，启动发动机的一种零件。

目前，市场上的齿圈普遍采用一体成型，一体成型虽然制造简单但是维修麻烦，不便于装配。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿圈，这种齿圈利用螺栓来紧锢连接端部，结构简单，连接可靠、施工快捷、装拆方便，不仅维修方便，而且提高了齿圈的利用率，增长了齿圈的寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种可拆卸齿圈，包括齿圈，所述齿圈包括可拆卸连接的第一半圆形齿圈和第二半圆形齿圈，第一半圆形齿圈和第二半圆形齿圈的连接端部均设有可相互配合的凸块和凹槽，凸块和凹槽在齿圈中心轴方向上设有贯通的螺栓孔。

通过采用上述技术方案，利用螺栓来紧锢连接端部，结构简单，连接可靠、施工快捷、装拆方便，不仅维修方便，而且提高了齿圈的利用率，增长了齿圈的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一半圆形齿圈的两个端部均设有凸块，第二半圆形齿圈的两个端部均设有凹槽。

通过采用上述技术方案，齿圈制造方便，便于半圆形齿圈的装拆，提高了齿圈的利用率，增长了齿圈的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一半圆形齿圈的一个端部设有凸块，另一端部设有凹槽，所述第二半圆形齿圈的一个端部对应第一半圆形齿圈凸块处设有相配合的凹槽，所述第二半圆形齿圈的另一个端部对应第一半圆形齿圈凹槽处设有相配合的凸块。

通过采用上述技术方案，齿圈可以只有一种模具，提高了齿圈的生产率，也提高了齿圈的利用率，增长了齿圈的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述齿圈表面均设有氮化层。

通过采用上述技术方案，提高了齿圈表面的耐磨强度，改善了其磨损情况。

本实用新型进一步设置为：所述氮化层深度大于或等于0.35mm。

通过采用上述技术方案，提高了齿圈表面的耐磨强度，改善了其磨损情况。

附图说明

图1为本实用新型可拆卸齿圈实施例的示意图；

图2为本实用新型第一种实施例的示意图；

图3为本实用新型第二种实施例的示意图。

附图标记：1、齿圈；2、端部；3、螺栓孔；4、第一半圆形齿圈；5、第二半圆形齿圈；6、凸块；7、凹槽。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型可拆卸齿圈实施例做进一步说明。

一种可拆卸齿圈，包括齿圈1，所述齿圈1包括可拆卸连接的第一半圆形齿圈4和第二半圆形齿圈5，第一半圆形齿圈4和第二半圆形齿圈5的连接端部2位均设有可相互配合的凸块6和凹槽7，凸块6和凹槽7在齿圈1中心轴方向上设有贯通的螺栓孔。

通过采用上述技术方案，齿圈1包括可拆卸连接的第一半圆形齿圈4和第二半圆形齿圈5，结构简单，连接可靠、施工快捷、装拆方便，在齿圈1需要维修的时候可以拆卸下来维修，不仅方便了齿圈1的维修，如果当第一半圆形齿圈4中的齿坏了的时候，可以将坏了第一半圆形齿圈4给换下来维修或者换下来之后之间换个新的第一半圆形齿圈4上去，使得齿圈1还能继续工作，延长了齿圈1的寿命，以下为本实用新型的第一种实施例：

如图2所示，凸快设置于端部2的一边，所述相匹配的凹槽7设置于端部2对应凸块6的另一边。

通过采用上述技术方案，第一半圆形齿圈4的凸块6和第二半圆形齿圈5的凹槽7拼接在一起之后，凸块6和凹槽7的螺栓孔对齐，然后通过螺栓将端部紧密地连接在一起，第一半圆形齿圈4的凹槽7和第二半圆形5的凸块6拼接在一起之后，凹槽7和凸块6的螺栓孔对齐，然后通过螺栓将该端部紧密地连接在一起，这样就能形成一个完整的齿圈1了，齿圈1结构紧凑，连接牢固，便于拆卸。

以下为第二种实施例：

如图3所示，凸块6设置于端部2的中间处，所述相匹配的凹槽7设置于端部2对应凸块6的中间处。

通过采用上述技术方案，第一半圆形齿圈4的凸块6插入第二半圆形齿圈5的凹槽7中后，凸块6和凹槽7的螺栓孔对齐，然后通过螺栓将端部紧密地连接在一起，第二半圆形齿圈5的凸块6插入第一半圆形齿圈4的凹槽7中后，凹槽7和凸块6的螺栓孔对齐，然后通过螺栓将该端部紧密地连接在一起，形成一个完整的齿圈1，齿圈1的结构紧凑，连接牢固，便于拆卸。

所述第一半圆形齿圈4的两个端部2均设有凸块6，第二半圆形齿圈5的两个端部均设有凹槽7。