[实用新型]多用途电动车应急动力电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多用途电动车应急动力电源。

背景技术

电动车以廉价、方便、快捷、低碳、环保的特点，深为广大公民的喜爱，成为首选的代步工具，且数量庞大。然而目前上市的电动车均有普遍的弱点，即行驶里程明显太短，而生产厂家受整车重量“国标”限制（国标规定合格电动车整车重量＜40公斤），故而目前生产厂家基于成本考虑和“国标”的限制，普遍采用净重17.6公斤的铅酸电池组，其行程有限，时常因电量不足，被迫于中途推车或脚踏行驶。

本实用新型的应急动力电源由于使用了性能优越的锂离子电池组，其重量和体积只为现有铅酸电池组的30%，却能增加电动车一倍以上的行驶里程。完全可以弥补现有电动车先天性的行驶里程不足的弱点，且锂电池的使用寿命数倍于铅酸电池。

为此本实用新型提供了一种便携式多用途电动车应急电源，当电动车本身电源不足时，可通过应急电源供电来驱动电动车行驶，且本实用新型的应急电源自带转换电路、外接转换头方便了照明供电和手机、笔记本电脑的应急供电。同时本实用新型的应急辅助电源能够实现多种充电手段，即平常的220V市电充电，以及在无市电供应的边区、海岛的情况下，可通过太阳能及风能发电充电使用。

发明内容

本实用新型的目的在于为因电量不足，而无法续行的电动车，提供一种电路结构简单，具有多种供电功能的便携式多用途电动车应急电源。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种多用途电动车应急动力电源，包括壳体，所述壳体内安装有锂电池充放电控制电路；所述壳体上设置有电动车电源输出插座，所述插座配设有电动车电源输出延长线和多用途输出线，所述锂电池充放电控制电路包括充放电保护电路以及与该充放电保护电路连接的充、放电自动切换电路、锂电池组、稳压电路、充电状态指示和电量显示，所述稳压电路连接至太阳能及风力发电机充电接口，所述充、放电自动切换电路还依次连接有恒流、恒压充电电路和220V交流电接口，所述充、放电自动切换电路连接至壳体上的电动车电源输出插座。

在本实用新型实施例中，所述充、放电自动切换电路输出端还连接有DC/DC转换电路，所述DC/DC转换电路连接有外接转换头，所述外接转换头配设有DC/DC转换输出线，所述DC/DC转换输出线一端为与所述充、放电自动切换电路输出端连接的接头，DC/DC转换输出线另一端为与外接设备连接的接头。

在本实用新型实施例中，所述充、放电自动切换电路为一继电器电路或一电子开关转换电路。

在本实用新型实施例中，所述应急动力电源还配有温控排气扇，所述温控排气扇连接至充放电保护电路。

在本实用新型实施例中，所述外接设备为手机、笔记本电脑或游戏机。

在本实用新型实施例中，所述应急动力电源通过壳体上的电动车电源输出插座直接插至电动车电源输入端插头，或通过所述电动车电源输出延长线连接至电动车电源输入端插头。

在本实用新型实施例中，所述充、放电自动切换电路能够进行充电和放电之间的切换。

在本实用新型实施例中，所述充、放电自动切换电路输出端还连接有一逆变器，所述逆变器用于将直流电压转换为交流电压，并提供给需交流供电电器。

在本实用新型实施例中，所述壳体上还设有电源电量显示按钮，所述按钮处设有一水密弹性胶片。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的应急动力电源，电路结构简单，具有多种供电功能；且其自带的转换电路及转换插头，为电动车出行提供了临时的应急续行动力电源；为拓展使用范围，该应急电源配带的电压转换电路、外接转换头方便了照明供电和手机、笔记本电脑或游戏机等其他移动设备的应急充电。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的便携式多用途电动车应急电源结构图。

图2是本实用新型电路框图。

具体实施方式

下面结合附图1-2，对本实用新型的技术方案进行具体说明。