[实用新型]一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及输电线路杆塔施工领域，特别涉及了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车。

背景技术

由于输电线路杆塔施工受地形限制，所以给线路施工作业带来很多困难，架线工程就面临较多难题。现在利用机械绞磨、牵引绳经地面转向滑车后进行紧线，如果这样给布置施工现场，就大大增加作业现场的范围又要采用地锚增大作业人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是方便施工，特提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车。

本实用新型提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；

其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。

所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为5～2。

所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。

所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，安装耐张塔上，使作业现场范围缩小，并减少作业人员的劳动强度，将大大减少作业时间。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；

其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。

所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为5。

所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。

所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。

实施例2

本实用新型提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；

其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。

所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为3。

所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。

所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。

实施例3

本实用新型提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；

其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。

所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为2。

所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。

所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。