[实用新型]一种液压插销升降系统的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压插销升降系统领域，特别涉及一种液压插销升降系统的缓冲装置。

背景技术

液压插销升降系统被应用于自升式海洋平台中，其能够带动船体沿着自升式海洋平台的桩腿做升降运动。

现有的液压插销升降系统包括：动环梁、定环梁、固桩架、提升油缸、以及分别设置动环梁和定环梁上的若干插销油缸，提升油缸的两端分别与动环梁和定环梁连接，固桩架的一端与定环梁采用刚性连接，固桩架的另一端设置有用于与船体可拆卸连接的连接装置。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：

自升式海洋平台的作业工况复杂，特别是在拔桩和风暴载荷的情况下，定环梁会受到较大的作用力，使得定环梁与固桩架会发生刚性冲击，而长时间的刚性冲击会降低自升式海洋平台的使用寿命，甚至会影响自升式海洋平台的安全性。

实用新型内容

为了解决现有技术中定环梁与固桩架采用刚性连接的问题，本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例新型提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，所述缓冲装置包括拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、第一锁紧部件和与液压插销升降系统的定环梁连接的第二锁紧部件，所述固桩架上设置有与所述拉杆的外径相配合的第一通孔，所述拉杆穿过所述第一通孔，所述第一锁紧部件和所述第二锁紧部件分别固定在所述拉杆的两端，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件分别套设在所述拉杆上，所述第一弹性部件夹在所述固桩架和所述第一锁紧部件之间，所述第二弹性部件夹在所述固桩架和所述第二锁紧部件之间。

具体地，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件均为碟簧。

进一步地，组成所述第二弹性部件的碟簧数量大于组成所述第一弹性部件的碟簧数量。

具体地，所述第一锁紧部件为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接。

进一步地，所述缓冲装置还包括将所述锁紧螺母紧固在所述拉杆上的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述锁紧螺母并压紧在所述拉杆上。

更进一步地，沿所述锁紧螺母的圆周方向均匀布置由多个所述第一锁紧螺钉。

具体地，所述第二锁紧部件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。

进一步地，所述缓冲装置还包括将所述吊耳紧固在所述拉杆上的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述吊耳并压紧在所述拉杆上。

更进一步地，沿所述吊耳的圆周方向均匀布置有多个所述第二锁紧螺钉。

具体地，所述第一锁紧部件和所述第一弹性部件之间设置有第一垫圈，所述第一弹性部件和所述固桩架之间设置有第二垫圈，所述固桩架和所述第二弹性部件之间设置有第三垫圈，所述第二弹性部件和所述第二锁紧部件之间设置有第四垫圈。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在固桩架的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，并通过第二弹性部件侧的第二锁紧装置与定环梁连接，第一弹性部件和第二弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，实现缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的缓冲装置的结构示意图。

图中：1-固桩架、2-拉杆、3-第一弹性部件、4-第二弹性部件、5-第一锁紧部件、5a-第一锁紧螺钉、6-第二锁紧部件、6a-第二锁紧螺钉、7a-第一垫圈、7b-第二垫圈、7c-第三垫圈、7d-第四垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例