[实用新型]动力转向器阀体双面车夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于加工动力转向器阀体的双面车夹具。

背景技术

阀体是动力转向器中非常重要的零件，由它将动力转向器的控制部分和执行部分有效地联接在一起。此前的加工工艺，将两个联接基准分配在两个工序上进行的，第一序采用三爪卡盘夹紧止口加工孔。之后，再用孔和面定位加工止口，夹具精度需要在0.02以内，调整非常困难，由于定位误差、调整误差、安装误差等的存在，两个基准的相互位置精度一般只能控制在0.06mm。对动力转向器的回正性能和密封性能有较大影响。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种精度高，加工方便的动力转向器阀体双面车夹具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种动力转向器阀体双面车夹具，包括法兰盘，法兰盘上均匀分布有多个第一螺钉，法兰盘通过第二螺钉与定位芯轴相连，定位芯轴中贯穿设有拉杆，定位芯轴的一端上套有定位隔套，定位隔套与阀体相连。

本实用新型的进一步改进在于：所述定位芯轴与拉杆的一端为圆锥面配合。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：基准的相互位置精度保证在0.02mm以内，且在品种切换时工装切换调整简单快捷，10分钟就可以完成，工序的工装调整简单。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-法兰盘、2-第一螺钉、3-第二螺钉、4-定位芯轴、5-拉杆、6-定位隔套、7-阀体。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种动力转向器阀体双面车夹具的具体实施方式，包括法兰盘1，法兰盘1上均匀分布有多个第一螺钉2，法兰盘1通过第二螺钉3与定位芯轴4相连，定位芯轴4中贯穿设有拉杆5，定位芯轴4的一端上套有定位隔套6，定位隔套6与阀体7相连，定位芯轴4与拉杆5的一端为圆锥面配合。

    本实用新型所述的用阀体粗车过的内孔定位，定位芯轴4采用弹性锲式涨紧结构，机床的液压油缸拉动夹具的拉杆5向左移动，通过圆锥面使定位芯轴涨开实现对工件的夹紧，工件紧紧靠在夹具的定位隔套6上，定位隔套6外圆比工件外圆小，在阀体右侧的内孔后，不再拆卸工件，继续加工阀体左侧的外圆，这样，阀体的两个联接基准是在一道工序中完成，其相互精度完全由机床保证，可以实现很高的精度水平。经过现场实测，两个基准的相互位置精度保证在0.02mm以内，并且，在产品品种切换时工装切换调整简单快捷，10分钟就可以完成。下一道工序的工装调整，也变得简单。