[实用新型]动力转向器的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力转向器的密封装置，用于工程车用转向器。

背景技术

在动力转向器上，对于阀体与壳体，侧盖与壳体间的密封，设计上一般都是采用：配合面加“O”形圈的径向密封或结合面间加密封垫的端面密封型式。传统的在配合面加“O”形圈的密封型式，是靠“O”形圈的压缩变形来实现密封的，转向器工作时，随着方向盘的左右转动，油缸里液压油的压力是处于脉动的状态，所以，“O”形圈的密封很容易失效，表现形式就是在结合面处出现“渗油”； 结合面间加密封垫的端面密封型式，由于占用空间较大，使用很少。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑、加工装配容易实现、可完全实现结合面无渗油现象的动力转向器的密封装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种动力转向器的密封装置，包括动力转向器的壳体及阀体，壳体与阀体之间设有第一密封圈，在壳体的一端底部设有一30°的锥面，锥面与阀体之间设有第二密封圈，第二密封圈置于阀体中的环形槽中。

本实用新型的进一步改进在于：第二密封圈的体积占锥面与环形槽容积之和的95%-100%。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型是在壳体口部增加一30°锥面，同时在阀体上增加一环形槽，装配时增加一密封圈，使密封圈的体积占锥面与环形槽容积之和的95%～100%，通过阀体与壳体间的联结螺栓，将密封圈死死的压紧在槽内，达到密封效果。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-壳体、2-阀体、3-第一密封圈、4-锥面、5-第二密封圈。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型动力转向器的密封装置的一种实施方式，包括动力转向器的壳体1及阀体2，壳体1与阀体2之间设有第一密封圈3，在壳体1的一端底部设有一30°的锥面4，锥面4与阀体2之间设有第二密封圈5，第二密封圈5置于阀体2中的环形槽中。第二密封圈5的体积占锥面4与环形槽容积之和的95%-100%。

本实用新型是在壳体1口部增加一30°锥面，同时在阀体2上增加一环形槽，装配时增加第二密封圈5，使第二密封圈5的体积占锥面4与环形槽容积之和的95%～100%，通过阀体2与壳体1间的联结螺栓，将密封圈3、5死死的压紧在槽内，达到密封效果。