[实用新型]一种液压缸顶丝孔槽定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸定位结构技术领域，具体的说是一种液压缸顶丝孔槽定位装置。

背景技术

工程机械在工作时常伴有振动和冲击，液压缸在连续运动过程中，尤其是在剧烈冲击下，容易造成活塞与活塞杆之间的螺纹副连接松动以致失效，造成液压缸损坏或报废，液压缸作为其关键件，为避免活塞与活塞杆螺纹副连接出现松脱问题，保证液压缸可靠性，对液压缸活塞配合定位技术提出了很高的要求。目前，液压缸活塞定位方案大多通过活塞圆周面上钻螺纹孔，在活塞杆小头端设计V形槽，其中螺纹孔与V形槽对中设计，螺纹孔用紧定螺钉嵌入式定位。采用此种方案，紧定螺钉锥端嵌入V形槽后，锥端不能贴死在V形槽后侧面，由于加工误差或当液压缸运行一段时间，从而不能形成足够的挤压力来防止活塞与活塞杆副连接发生松动，造成液压缸失效，可靠性差，存在安全隐患，在挖掘机、装载机等工况较为恶劣的产品上这种弊端尤为突出。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压缸顶丝孔槽定位装置，解决了当液压缸运行一段时间后，活塞与活塞杆副连接发生松动的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种液压缸顶丝孔槽定位装置，包括活塞杆、活塞、紧定螺钉和螺纹孔，还包括环形槽，活塞杆螺纹端设有环形槽，活塞圆周面上设有螺纹孔，环形槽中心至活塞杆定位面距离为L1，螺纹孔中心至活塞定位面距离为L2，要求L2＞L1，活塞杆与活塞活动连接，紧定螺钉拧入螺纹孔实现液压缸顶丝孔槽定位。

本实用新型的进一步改进在于：环形槽呈V形。

本实用新型的进一步改进在于：活塞杆与活塞通过螺纹方式连接。

本实用新型的进一步改进在于：还包括一螺母。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种液压缸顶丝孔槽定位装置，V形槽中心至活塞杆定位面距离为L1，螺纹孔中心至活塞定位面距离为L2，要求L2＞L1，这样设计能够使活塞上螺纹孔与活塞杆小头端V形槽实现错位结构设计，当紧定螺钉拧入螺纹孔后，紧定螺钉锥面与V形槽后侧面直接贴死，形成足够的挤压力来实现活塞与活塞杆螺纹自锁紧定位，活塞上螺纹孔与活塞杆小头端V形槽错位结构设计，形成足够的挤压力，定位效果好，采用自锁紧顶丝孔槽错置定位结构，有效防止活塞与活塞杆螺纹副连接接发生松动，从而提升液压缸可靠性，采用V形槽及螺纹孔，结构简单、加工方便。

附图说明

图1是现有技术中定位结构螺纹孔与活塞杆小头端V形槽错位结构放大图。

图2是本实用新型定位结构第一种实施方式的剖面图。

图3是本实用新型定位结构第一种实施方式L1长度示意图。

图4是本实用新型定位结构第一种实施方式L2长度示意图。

图5是本实用新型定位结构第二种实施方式的剖面图。

图6是本实用新型定位结构第二种实施方式L1长度示意图。

图7是本实用新型定位结构第二种实施方式L2长度示意图。

图8是本实用新型螺纹孔与活塞杆小头端V形槽错位结构放大图。

图9是本实用新型的V形槽放大图。

其中：1-活塞杆，2-活塞，3-紧定螺钉，4-螺纹孔，5-环形槽，6-螺母。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

在对本实用新型的两种具体实施方式进行详细说明之前，先对背景技术部分所提到的现有技术结合附图加以说明。

图1是现有技术中定位结构螺纹孔与活塞杆小头端V形槽错位结构放大图，目前的技术方案是活塞与活塞杆之间通过径向设置的紧定螺钉进行锁定，所述环形槽5中心至活塞杆1定位面距离为L1，所述螺纹孔4中心至活塞2定位面距离为L2，L2=L1，螺纹孔与活塞杆小头端V形槽对中设计，螺纹孔用紧定螺钉嵌入式定位，此技术方案紧定螺钉锥面未与V形槽后侧面紧密配合，如此反复使用，活塞螺纹副连接就会松动，可靠性差，存在安全隐患。

本实用新型的两种实施方式就是针对现有技术中当液压缸运行一段时间后，活塞与活塞杆副连接发生松动的问题作出的改进。下面分别对这两种具体实施方式作出详细说明。