[实用新型]一种车用货物搬运梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种梯子，具体地说，是一种车用货物搬运梯。

背景技术

现在进行车载货物装卸时，为了方便工作人员上下车辆车厢，大多使用跳板连接车厢和地面，然后工作人员以个人肩挑或者多人抬的方式通过跳板上下货物。

通过这种常规跳板方式上下货物都是工作人员承受货物的全部重量，劳动强度大，工作的效率也比较低；放置跳板时，跳板与地面以及车厢都以线方式接触而非面，接触面小，并且车厢边缘多为金属质地，防滑能力较差，而地面的平整度以及防滑情况因场地多变，因此常规跳板方式其防滑能力低，跳板位置稳定性差，容易出现滑动，常常导致工作人员摔下而受伤；而且，常规跳板放置时，其上端在车厢内会突出一部分，常常妨碍到工作人员在车厢边缘区域的活动，有潜在的安全隐患；目前跳板材质多以厚实木材为原料，十分笨重。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用货物搬运梯，以解决常规跳板所存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆和多根桥接在主杆之间的梯杆，其关键在于：在所述主杆的一端通过第一连接件连接有第一搭接板，在所述主杆的另一端通过第二连接件连接有第二搭接板，在所述主杆上还设置有与主杆同向的滑轨，在所述第一搭接板与第二搭接板的底部固定有防滑垫。

作为优选，所述滑轨向外凸出设置在所述主杆的上表壁上。

作为优选，所述第一搭接板的上表面为斜面，在第一搭接板的上表面设置有与所述滑轨相接轨轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。

作为优选，所述第二搭接板的上表面为斜面，在第二搭接板的上表面设置有与所述滑轨相接轨的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。

作为优选，所述防滑垫为橡胶材料制成。

作为优选，所述第一连接件与第二连接件均为铰接件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该车用货物搬运梯整体呈三段，位于上端的第二搭接板置于车厢地板上，位于下端的第一搭接板置于地面，搭接板通过铰接件与主杆连接，角度可跳，可使搭接件与地面以及车厢地板进行面接触，并通过搭接板底面的防滑垫充分提高防滑效果，提升搬运梯的稳定性；主杆已经搭接板上表面的凸起滑轨可方便工作人员上下货物，且横置梯杆可供工作人员方便上下，减轻劳动量，提升工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：作为本实用新型的一种实施方式，提供了一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆1和多根桥接在主杆1之间的梯杆2。在所述主杆1的一端通过第一连接件3连接有第一搭接板4。在所述主杆1的另一端通过第二连接件5连接有第二搭接板6。在所述主杆1上还设置有与主杆1同向的滑轨7。在所述第一搭接板4与第二搭接板6的底部固定有防滑垫8。

在本实施例中，所述滑轨7向外凸出设置在所述主杆1的上表壁上，以方便在主杆上通过滑动方式上下货物，减轻劳动力。

为了使货物能够更方便移置到主杆滑轨上，所述的第一搭接板4上表面为斜面，在第一搭接板4的上表面设置有与所述滑轨7相接的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。

在货物通过主杆滑轨达到车厢时，为了方便货物平稳移置到车厢内，所述第二搭接板6的上表面为斜面，在第二搭接板6的上表面设置有与所述滑轨7相接轨的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。

为了提高所述第一搭接板4或第二搭接板6与接触面的防滑能力，所述防滑垫8为橡胶材料制成。

为了使第一搭接板4或第二搭接板6与地面或车厢接触面进行充分接触，所述第一连接件3与第二连接件5均为铰接件，主杆1与第一搭接板4或第二搭接板6的角度可调。

基于上述描述，本实施例车用货物搬运梯结构简单，方便实用，通过支杆上的滑轨可有效减轻货物搬运中的劳动强度，降低人力成本，并增强梯子的稳定性，提升安全性。