[实用新型]翼开式厢式半挂货车

说明书

技术领域

本实用新型属于半挂货车技术领域，具体涉及一种翼开式厢式半挂货车。

背景技术

随着电子商务市场的发展，物流公司蓬勃发展起来，带动汽车工业有了飞速的发展，其中厢式半挂货车被物流公司广泛用于公路运输业中。现有的普通厢式半挂货车的车厢，每侧仅设有一至两个货门，导致上下装卸货物不方便，极大地影响了装卸货的效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题，提供一种翼开式厢式半挂货车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

翼开式厢式半挂货车，包括车厢、车架、车桥、轮胎和防护装置，其中：它还包括由液压系统、液压升降装置a和液压升降装置b组成的车厢开启系统，所述的液压系统设置在车厢前厢板外壁的上部，液压升降装置a设置在车厢前厢板的内壁上，液压升降装置b设置在车厢的后厢板的内壁上。

上述的车厢由侧厢板a、顶盖厢板a、顶盖厢板b、侧厢板b、前厢板和后厢板组成，所述侧厢板a的上端与顶盖厢板a的一侧固定连接，顶盖厢板a的另一侧与顶盖厢板b的一侧通过固定在车厢前后厢板顶面中间的转轴连接在一起，顶盖厢板b的另一侧与侧厢板b的上端固定连接。

上述的液压升降装置a由油缸a和油缸b组成，液压升降装置b由油缸c和油缸d组成，油缸a和油缸b的缸筒的尾部铰接在前厢板内壁中轴两侧的下部，油缸a活塞杆的顶部与侧厢板a和顶盖厢板a的固定连接处的前端部铰接，油缸b活塞杆的顶部与顶盖厢板b和侧厢板b的固定连接处的前端部铰接；油缸c和油缸d的缸筒的尾部铰接在后厢板内壁中轴两侧的下部，油缸c活塞杆的顶部与侧厢板a和顶盖厢板a的固定连接处的后端部铰接，油缸d活塞杆的顶部与顶盖厢板b和侧厢板b的固定连接处的后端部铰接。

由于本实用新型采用了上述技术方案，能将半挂货车的车厢侧厢板可单侧开启或双侧同时开启，方便上下装卸货物，解决了现有的普通厢式半挂货车的车厢存在的上下装卸货物不方便的技术问题。因此，与背景技术相比，本实用新型具有装卸货物方便和效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖面图；

图3是图1中的的B-B剖面图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实施例中的翼开式厢式半挂货车，包括车厢3、车架4、车桥5、轮胎6和防护装置7，其中：它还包括由液压系统1、液压升降装置a2和液压升降装置b8组成的车厢开启系统，所述的液压系统1设置在车厢前厢板17外壁的上部，液压升降装置a2设置在车厢前厢板17的内壁上，液压升降装置b8设置在车厢的后厢板18的内壁上。

上述的车厢3由侧厢板a9、顶盖厢板a10、顶盖厢板b11、侧厢板b12、前厢板17和后厢板18组成，所述侧厢板a9的上端与顶盖厢板a10的一侧固定连接，顶盖厢板a10的另一侧与顶盖厢板b11的一侧通过固定在车厢前后厢板顶面中间的转轴连接在一起，顶盖厢板b11的另一侧与侧厢板b12的上端固定连接。

上述的液压升降装置a2由油缸a13和油缸b14组成，液压升降装置b8由油缸c15和油缸d16组成，油缸a13和油缸b14的缸筒的尾部铰接在前厢板17内壁中轴两侧的下部，油缸a13活塞杆的顶部与侧厢板a9和顶盖厢板a10的固定连接处的前端部铰接，油缸b14活塞杆的顶部与顶盖厢板b11和侧厢板b12的固定连接处的前端部铰接；油缸c15和油缸d16的缸筒的尾部铰接在后厢板18内壁中轴两侧的下部，油缸c15活塞杆的顶部与侧厢板a9和顶盖厢板a10的固定连接处的后端部铰接，油缸d16活塞杆的顶部与顶盖厢板b11和侧厢板b12的固定连接处的后端部铰接。