[实用新型]电动汽车车载太阳能供电系统有效
申请号: | 201420008976.9 | 申请日: | 2014-01-07 |
公开(公告)号: | CN203697986U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 郭红星;张君鸿;鲁连军;苏伟;邵桂欣 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 车载 太阳能 供电系统 | ||
1.一种电动汽车车载太阳能供电系统,其特征在于,包括:
动力电池(1);
逆变器(2),所述逆变器(2)具有高压端口和低压端口;所述动力电池(1)与所述逆变器(2)高压端口相连接,所述逆变器(2)为双向DC-DC;
低压负载(3),所述低压负载(3)与所述逆变器(2)的低压端口相连接;
太阳能充电器(5),所述太阳能充电器(5)具有低压输入端和低压输出端,所述太阳能充电器(5)低压输出端的正极端和负极端分别与所述逆变器(2)低压端口的正极端和负极端相连接;
太阳能电池板(4),所述太阳能电池板(4)与所述太阳能充电器(5)低压输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车载太阳能供电系统,其特征在于,所述太阳能充电器(5)包括控制器(7)和继电器(6),所述继电器(6)的开关端分别与所述控制器(7)的输出正极端和所述太阳能充电器(5)的低压输出端的正极端相连;所述继电器(6)的线圈端一端与所述控制器(7)的控制端相连,另一端与所述控制器(7)的输出负极端并联连接到所述太阳能充电器(5)的低压输出端的负极端。
3.根据权利要求1所述的电动汽车车载太阳能供电系统,其特征在于,所述太阳能充电器(5)通过CAN与所述逆变器(2)进行通讯。
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