[实用新型]基板与表皮覆合设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件制造领域，具体涉及一种基板与表皮覆合设备。

背景技术

众所周知，在汽车内饰件制造领域中，关于基板与表皮的覆合工艺一直存在一个严重的外观质量问题，就是当基板与表皮通过设备或者手工覆合后，产品表皮表面有皱褶和气泡，这样会造成产品的直接报废，导致企业的制造成本升高和浪费。

参照图1，现在的汽车内饰件制造中，一般的基板与表皮覆合工艺是在覆合设备中的上模具1中固定基板3，在下模具2中定位表皮4，而下模具2中的表皮定位工艺中一般采用真空吸附表皮，在产品覆合过程中停止吸附，进行保压粘接，如图1中的步骤S1至S4所示。

在上述现有的覆合设备中，在覆合保压过程中没有吹气的工艺。在无吹气的工艺下，覆合后的产品表皮表面容易出现皱褶和气泡，如果上下模具配合有偏差，同时也会造成基板与表皮的粘接力不均匀与不足。

实用新型内容

为了解决在产品覆合后表面出现的皱褶与气泡质量问题，在本实用新型的覆合设备中，下模具表皮定位后，在产品覆合过程中采用吹气的方式，当基板与表皮接触后，能使表皮更好的粘接到基板表面，粘接力增强，而且避免了皱褶与气泡的发生。

为此，本实用新型可以采用如下方案。

一种基板与表皮覆合设备，所述设备包括固定基板用的上模具和定位表皮用的下模具，其中，所述下模具的内部有型腔，所述下模具的表面形成有均匀布置的多个气孔。

优选地，所述下模具的表面与所述型腔均匀地布满气孔。

优选地，所述气孔的直径为1mm。

优选地，所述下模具安装有能对产品表面的吹气压力进行监控的压力传感器。

优选地，所述下模具连接有进气管路，所述进气管路上安装有能调节进气压力的进气阀。

优选地，所述下模具连接有进气管路，所述进气管路连接压缩气体源或者吹气部件。

优选地，在所述上模具的汽缸上装有限位装置和电子尺。

优选地，所述设备包括用于将所述表皮固定到所述下模具的定位销。

优选地，所述设备包括检测所述上模具和所述下模具的闭合的传感器。

优选地，所述基板为座椅后背板基板，特别是汽车座椅后背板基板。

本实用新型的覆合设备中的包覆模具的气源例如是工厂压缩空气，通过进气管路把空气导入包覆模具。

本实用新型的覆合设备中的包覆模具下模具的压力传感器对气源的压力进行监控，这样能监控进气的压力从而保证产品覆合后表面的质量。

本实用新型的覆合设备的气源进气管路上安装有气阀，可以调整进气流量，从而调整进气压力。

本实用新型的覆合设备中的下模具有型腔，下模具表面布满直径1mm的气孔，在吹气时，下模具的型腔充满压缩空气，这样气体才能均匀的从下模具的气孔吹出。

当上模具与下模具闭合时，通过位置传感器给出信号，系统开始吹气。

在上模具汽缸上装有限位装置，当模具闭合保压时，防止吹气使上模具发生位置变化，并在上模具汽缸上装有位置电子尺，监控上模具运动位置准确性从而保证产品覆合后的表面质量。

采用本实用新型的覆合设备和本实用新型的覆合工艺，在基板与表皮覆合过程中采用的是下模具吹气的方式，使表皮有效地且均匀地覆合在基板上，并且表皮无皱褶、气泡外观等质量问题，同时增加了表皮与基板的覆合粘接力。

附图说明

图1为现有技术的覆合设备的示意图。

图2为根据本实用新型的一个实施方式的覆合设备的示意图。

具体实施方式

下面参照图1至图2说明本实用新型的原理及示例性实施方式。

为解决上述产品质量问题，本实用新型提供一种基板与表皮覆合设备，该设备可以用于覆合座椅后背板基板与表皮，当然本实用新型不限于此。

如图2所示，所述设备包括固定基板13用的上模具11和定位表皮14用的下模具12。在一个优选实施方式中，下模具12的内部有型腔，下模具12的表面形成有均匀布置的多个气孔。优选地，下模具12的表面与型腔均匀地布满例如直径1mm的气孔。

为此，下模具12连接有进气管路15(图中仅在步骤S13处示出了进气管路15)，进气管路15连接压缩气体源或者吹气部件(例如鼓风机等)。