[实用新型]一种空压机放空阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及放空阀技术领域，尤其是涉及一种空压机放空阀。

背景技术

空压机在启动或停机时利用放空阀来排出内部空气压力，使得空压机可以无负荷地启动，从而减少电机的启动电流，确保空压机正常运转。如专利公告号为CN201255264Y公开了一种“机车用空压机自动放气阀”，主要包括阀体、活塞杆及膜片，阀体设有压缩空气口、进气口及放空口，膜片安置在活塞杆上，活塞杆设于阀体内，其工作原理是利用膜片与活塞杆的面积差使得控制口与进气口形成压力差，从而通过控制压缩空气口的气压来控制膜片直接拉动活塞杆，以实现进气口与放空口的连通与断开。

现有的空压机放空阀通常采用上述膜片拉动活塞杆的控制方式，主要存在以下问题：1、膜片拉动活塞杆易磨损，导致放空阀使用寿命不长，活塞杆密封性不强，易产生气压泄漏；2、一旦压缩空气口端出现故障，而进气口压力过大时，有可能导致爆阀的状况，其安全性能不高。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种空压机放空阀，其放空压力可调节，控制精度高，安全可靠，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种空压机放空阀，包括设有进气口和排气口的阀体，所述阀体上设有调节阀容置腔、控制阀容置腔及安全阀容置腔，相对应地，所述调节阀容置腔装设有调节阀组件，所述控制阀容置腔装设有控制阀组件，所述安全阀容置腔装设有安全阀组件；所述调节阀组件包括调节阀螺母、调节阀调节杆及调节阀端盖，调节阀端盖与阀体固定连接，调节阀调节杆与调节阀端盖内螺纹连接，调节阀螺母套设于调节阀调节杆的外端；阀体内部设有与进气口连通的进气通道，进气通道与控制阀容置腔之间设有节流孔，调节阀调节杆的里端设有与所述节流孔配合的节流锥面；所述控制阀组件包括控制阀活塞、控制阀导向端盖及控制阀无油轴承，控制阀导向端盖与阀体固定连接，控制阀导向端盖的里端延伸有导向部，控制阀无油轴承固定套设于所述导向部上，控制阀活塞可横向移动地套设于控制阀无油轴承上；控制阀活塞的端面上设有与所述节流孔配合的第一密封圈，控制阀活塞的柱面上设有与控制阀容置腔相匹配的第二密封圈，所述第二密封圈将控制阀容置腔隔离形成前容置腔和后容置腔，所述排气口与所述前容置腔连通，控制阀导向端盖上设有与所述后容置腔连通的压缩空气控制口；所述安全阀组件包括安全阀阀芯、安全阀夹布膜片、安全阀压套、安全阀垫片、安全阀内六角螺丝、安全阀弹簧、安全阀弹簧座、安全阀阀座、安全阀调节杆及安全阀螺母，安全阀内六角螺丝固定连接于安全阀阀芯的下端，安全阀夹布膜片、安全阀压套及安全阀垫片依次固定套设于安全阀阀芯与安全阀内六角螺丝之间，安全阀阀座与阀体固定连接，安全阀夹布膜片的边缘被固定夹置于安全阀阀座与阀体之间，安全阀阀座内装设有安全阀弹簧及安全阀弹簧座，安全阀弹簧的上下两端分别与安全阀压套和安全阀弹簧座相抵，安全阀阀座的下端设有安全阀调节杆，安全阀调节杆上套设有安全阀螺母；安全阀阀芯的柱面上套设有与安全阀容置腔相匹配的第三密封圈，所述第三密封圈将安全阀容置腔隔离形成上容置腔及下容置腔，阀体上设有与所述上容置腔连通的释压口，阀体内部设有将所述后容置腔与所述上容置腔连通的第一连接通道，阀体内部还设有将所述进气通道与所述下容置腔连通的第二连接通道，所述安全阀阀芯的上端设有与所述第二连接通道配合的密封锥面。

其中，所述第二连接通道的下端设有由高锰耐磨钢制成的耐磨环，所述耐磨环的内孔与所述密封锥面刚性线密封配合。所述阀体为长方体，所述进气口位于阀体的下端，所述排气口位于阀体的前端或者后端；所述调节阀组件位于阀体的左部，所述控制阀组件为阀体的右部，所述安全阀组件位于阀体的下部。

采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：