[实用新型]一种烧结机自密封台车栏板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结机技术领域，特别涉及一种烧结机自密封台车栏板机构。

背景技术

目前，烧结机漏风是行业普遍存在的问题，一般烧结机系统漏风都在40%以上。烧结机漏风，不仅造成烧结主抽风机的电耗增加，而且严重的影响烧结机的运行效率，使烧结机产能和产品质量降低。烧结机系统漏风，包括烧结机本体漏风、烧结机烟道漏风、烧结机电除尘漏风等，其中烧结机本体漏风占烧结机系统漏风的70%以上。而烧结机台车栏板漏风是造成烧结机本体漏风的重要原因。在烧结机运行过程中，烧结机台车栏板往往会因为制造工艺、受热膨胀等原因，使烧结机相邻台车之间的栏板产生间隙，造成烧结机漏风。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种消除烧结机相邻台车之间的栏板间隙，有效地减少烧结机漏风的烧结机自密封台车栏板机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种烧结机自密封台车栏板机构，设置在第一台车及第二台车之间；第一台车包括第一台车栏板；第二台车包括第二台车栏板；台车栏板机构包括限位装置、密封装置及导向装置；所述密封装置通过所述限位装置与所述第一台车栏板连接，用于限定所述密封装置活动方向；所述密封装置通过所述导向装置与所述第一台车栏板连接，用于推动所述密封装置向所述第一台车运行方向移动。

进一步地，所述密封装置包括密封块；所述密封块通过所述限位装置与所述第一台车栏板连接；所述密封块通过所述导向装置与所述第一台车栏板连接。

进一步地，所述密封块上开设有槽。

进一步地，所述限位装置包括限位螺钉；所述限位螺钉穿过所述槽与所述第一台车栏板连接。

进一步地，所述槽的长度大于所述限位螺钉直径。

进一步地，所述导向装置包括导向杆及压簧；所述密封块通过所述导向杆与所述第一台车栏板连接；所述压簧设置在所述导向杆与所述密封块之间。

本实用新型提供的烧结机自密封台车栏板机构的密封装置通过限位装置与第一台车栏板连接，用于限定所述密封装置活动方向，密封装置通过导向装置与第一台车栏板连接，用于推动密封装置向第一台车运行方向移动，与第二台车的第二台车栏板紧贴一起，消除烧结机相邻台车之间的栏板间隙，有效地减少烧结机漏风。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的烧结机自密封台车栏板机构的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种烧结机自密封台车栏板机构，包括限位装置、密封装置及导向装。密封装置通过限位装置与第一台车栏板连接。密封装置通过导向装置与第一台车栏板连接。密封装置包括密封块1。密封块1通过限位装置与第一台车栏板连接。密封块1通过导向装置与第一台车栏板连接。密封块1上开设有槽。限位装置包括限位螺钉2。限位螺钉2穿过槽与第一台车栏杆连接，用于限定密封块1的活动方向，避免密封块1与第一台车栏板脱离。槽的长度大于螺钉的直径，可以使密封块1在第一台车栏杆上前后移动。导向装置包括导向杆3及压簧4。密封块1通过导向杆3与第一台车栏板连接，用于限定密封块1的移动方向。压簧4设置在导向杆3与密封块1之间，用于推动密封块1向台车运动方向移动。

当使用本实用新型烧结机自密封台车栏板机构时。烧结机自密封台车栏板机构设置在第一台车运动方向的前侧。将台车栏板通过螺栓连接在第一台车上。导向杆3一端与第一台车栏板焊接，另一端与密封块1活动连接，限定了密封块1的移动方向。在将压簧4设置在密封块1与导向杆1之间，推动密封块1向第一台车运动方向移动。然后限位螺钉2穿过密封块1上的槽与第一台车栏板连接，限定密了封块1的活动方向，避免密封块1与台车栏板脱离。密封块1可以在在台车栏杆上前后移动。安装完成后，第一台车的台第一车栏板上的密封块1在压簧4的弹力作用下沿导向杆3方向前移，与第二台车的第二台车栏板紧紧贴在一起。

本实用新型提供的烧结机自密封台车栏板机构的密封装置通过限位装置与第一台车栏板连接，用于限定所述密封装置活动方向，密封装置通过导向装置与第一台车栏板连接，用于推动密封装置向第一台车运行方向移动，与第二台车的第二台车栏板紧贴一起，消除烧结机相邻台车之间的栏板间隙，有效地减少烧结机漏风。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。