[实用新型]一种汽车一键启动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车启动领域，具体地讲，涉及一种汽车一键启动系统。

背景技术

目前市场上的一键启动功能的实现是将原车的方向盘锁功能取消掉或者将钥匙塞在钥匙孔内，让汽车的方向盘锁功能处于常开状态，这样可以自由的控制汽车的方向盘，然后用按钮代替控制汽车的OFF、ACC、ON、START等档位的功能，达到一键启动点火的功能！电路的接通是靠控制单元识别到按键信号后接通相应的电路如ACC、ON、START电路。

现有的技术缺点是要对方向盘的机械锁止进行破坏或把钥匙锯断留在点火开关内。而在电路上是要改变原车线路，重新将线路接入一键启动控制单元来控制。这种控制方法对原车线路改动大，会对原车的线路留下故障隐患，还有可能导致汽车蓄电池耗电量的增加减少蓄电池的寿命。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的提供一种汽车一键启动系统，结构简单，对原车线路改变少，故障率低。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种汽车一键启动系统，包括步进电机和点火开关，所述步进电机连接步进电机控制器，其特征是：所述步进电机和点火开关通过同轴装置连接，所述步进电机控制器连接一键启动开关。

作为对本技术方案的进一步限定，所述同轴装置为机械钥匙，所述机械钥匙的前端连接所述点火开关，所述机械钥匙的后端通过齿轮机构与所述步进电机啮合。

作为对本技术方案的进一步限定，所述一键启动开关为拨码开关。

作为对本技术方案的进一步限定，所述拨码开关为3档位拨码开关。

作为对本技术方案的进一步限定，所述机械钥匙的后端为内啮合齿轮，所述步进电机输出轴的外端为与所述内啮合齿轮配合使用的圆柱齿轮。

作为对本技术方案的进一步限定，所述步进电机控制器包括单片机和驱动电路，所述一键启动开关连接所述单片机。

作为对本技术方案的进一步限定，所述步进电机为两相步进电机。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型采用一键启动开关对步进电机控制，步进电机与点火开关同轴联动，步进电机可以转到起动挡和点火档的位置，使汽车处于起动或者运行状态，在不改变原车点火开关线路和方向盘机械锁止的基础上，通过控制步进电机的动作代替原来驾驶员对点火钥匙的操作，结构简单，生产成本低，故障率低。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例的步进电机控制器的原理方框图。

图中，1、两相步进电机，2、点火开关，3、步进电机控制器，4、机械钥匙，5、一键启动开关，6、齿轮机构，7、点火开关电气接口。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。

参见图1和图2，本实用新型包括步进电机1和点火开关2，所述步进电机1连接步进电机控制器3，所述步进电机1和点火开关2通过同轴装置连接，所述步进电机控制器3连接一键启动开关5，所述点火开关2上设置有点火开关电气接口7。

所述同轴装置为机械钥匙4，所述机械钥匙4的前端连接所述点火开关2，所述机械钥匙4的后端通过齿轮机构6与所述步进电机啮合。本实用新型的机械钥匙4也可以采用其它结构的机械轴，只要保证两相步进电机1和点火开关2同轴联动即可。

所述一键启动开关5为拨码开关。

所述拨码开关为3档位拨码开关。

所述机械钥匙的后端为内啮合齿轮，所述步进电机输出轴的外端为与所述内啮合齿轮配合使用的圆柱齿轮。

所述步进电机控制器3包括单片机和驱动电路，所述一键启动开关5连接所述单片机。一键启动开关5通过不同档位的内部开关的不同组合，告知步进电机控制器控制两相步进电机1的步数和正反转，此为现有技术，在此不再赘述。

本实用新型的工作流程如下：当按下一键启动开关5的第一级时，两相步进电机1旋转带动与点火开关2同轴的机械钥匙4旋转一步并停在指定位置，点火开关处于ACC挡位置。

当按下一键启动开关5的第二级时，两相步进电机1旋转带动与点火开关2同轴的机械钥匙4旋转到第二步位并停在指定位置，点火开关2处于打开ON位置。

当按下一键启动开关5的第三级时，两相步进电机1旋转带动与点火开关2同轴的机械钥匙4旋转到第三步位置并停在指定位置，点火开关2处于开始START位置。在START位置保持几秒钟后，对两相步进电机1控制回到第二级位置既处于点火开关2的打开ON位置，车辆处于起动后运行状态。