[实用新型]一种减振油管管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振降噪相关技术领域，尤其是指一种减振油管管夹。

背景技术

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到燃油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。随着汽车工业的不断发展，对于整车NVH性能的要求越来越高，其中供油系统对于车内噪声主要影响为燃油泵噪声和燃油管内的噪声，燃油管内的噪声将会通过车身底板传到驾驶室内，从而产生车内噪声，这样会对整车NVH性能产生影响。

中国专利授权公告号：CN 202868084U，授权公告日2013年4月10日，公开了一种减振管夹，它包括：支架，所述支架一端卡合在管路上，另一端连接在车身上，用于固定汽车液压助力转向泵管路；橡胶套，所述橡胶套内衬于所述支架中；橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述支架连接在车身上的一端，所述减振管夹对汽车液压助力转向泵管路的振动能够起到很好的双级衰减作用。该实用新型的不足之处在于，卡合在管路上的支架一端与汽车车身底板接触，在汽车起伏路行驶时，支架会与汽车车身底板发生碰撞而产生噪声，噪声通过车身底板传到驾驶室内，从而产生车内噪声。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中减振管夹不能有效减少车内噪声的不足，提供了一种能够有效减少车内噪声的减振油管管夹。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减振油管管夹，包括管夹本体和减振垫，所述的减振垫安装在管夹本体内侧上，所述的减振垫上设有用于安装油管的油管通孔，所述的管夹本体包括底板、中间板和侧板，所述中间板和侧板的横截面均为L型，所述的底板一端垂直连接中间板的一端，所述中间板的另一端垂直连接侧板的一端，所述侧板的另一端与底板的另一端相贴合，所述侧板的另一端上和底板的另一端上均设有安装孔。

通过减振垫上的油管通孔将油管安装在油管通孔内，能够有效的起到减振的作用，而安装时，首先打开侧板与底板相贴合的一端，将油管放入到减振垫上，然后通过侧板和底板上的安装孔将该减振油管管夹安装在汽车车身底板上，其中管夹本体上的底板与汽车车身底板相贴合，能够有效的防止汽车在起伏路行驶时管夹本体与车身底板发生碰撞而产生噪声，从而能够有效的减少车内的噪声。

作为优选，所述的减振垫包括上减振垫和下减振垫，所述的上减振垫安装在中间板和侧板上，所述的下减振垫安装在中间板和底板上，其中：上减振垫和下减振垫上均设有油管通孔槽，上减振垫上的油管通孔槽与下减振垫上的油管通孔槽相对应形成一个油管通孔，这样设计能够方便的将油管放置到减振垫上，首先将油管放置到下减振垫上的油管通孔槽内进行限位，然后合上上减振垫之后对油管进行定位，能够有效的固定油管并且达到减振的目的。

作为优选，所述减振垫上的油管通孔半径小于油管的半径，这样设计既可以最大程度的起到固定油管的作用，又可以很好的防止油管振动及噪声传到驾驶室内而产生车内噪声。

作为优选，所述底板的安装孔上设有缓冲垫，所述的缓冲垫置于侧板的另一端所在平面的下平面与底板的另一端所在平面的上平面之间，能够有效的防止侧板与底板在贴合时两者之间产生摩擦而磨损管夹。

作为优选，所述侧板的安装孔上设有橡胶垫，可以有效的防止固定螺栓通过安装孔在固定时磨损侧板，提高了该油管管夹的使用寿命。

作为优选，所述的底板、中间板和侧板是一体的，提高了该管夹本体的强度。

本实用新型的有益效果是：能够有效的防止汽车在起伏路行驶时管夹本体与车身底板发生碰撞而产生噪声，从而能够有效的减少车内的噪声，减振效果好，增加了管夹的使用寿命，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1. 底板，2. 中间板，3. 侧板，4.上减振垫，5.下减振垫，6.油管通孔，7.安装孔，8.橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。