[实用新型]一种基于涡流效应的输电线路除冰装置

说明书

技术领域

本实用新型属于高压输电线路除冰技术领域，涉及一种基于涡流效应的输电线路除冰装置。

背景技术

随着我国电网规模的不断发展，建设跨区域互联的一体化大型网络成为一种趋势。多区域互联在带来种种好处的同时，也不可避免地引出了一些难题。其中，如何保障远距离高压输电线路的安全运行，尤其值得深思。

在冬季发生冰雪灾害时，高压输电线路会出现覆冰现象，这是一种危害严重，亟待解决的难题。覆冰对线路的安全稳定运行具有多方面的威胁。参考2008年我国南方地区发生的雨雪冰冻灾害，覆冰轻则会使绝缘子冰闪、导线舞动，重则造成倒塔断线事故，导致相当大部分地区长时间停电，交通和通讯阻断，抢修困难，给国家生产和人民生活带来极大影响，造成的损失不可估量。因此解决输电线路的覆冰难题具有格外重要的意义。

传统的除冰方法主要有热力融冰法和机械除冰法。热力融冰法利用线路加大电流时产生的热效应融冰，可分为短路融冰、过电流融冰和直流电流融冰。但是这种方法会导致部分线路停电，需要调度、发电及负荷的配合，实施较为不便，效率不高，且成本较大。机械除冰法包括各种机械装置除冰、震动除冰及人工除冰。机械除冰法操作困难，有时可能会损伤线路，且受限制而无法作业的因素较多，特别是人工除冰危险性较大，不仅要停电，还受环境与天气条件的制约，效率很低。

发明内容

本实用新型提供一种能够沿输电线路巡线除冰作业，操作方便，轻量化，除冰效率高，不影响线路的正常运行，不损伤线路，受环境等因素限制较小的基于涡流效应的输电线路除冰装置。装置的除冰罩内含线圈，当线圈通入20-40KHz的高频电，会产生高频磁场，磁场沿输电线路方向，则线路的径向截面会感应出密度较大的涡流，利用涡流发热来达到除冰目的。

为了解决上述问题所采用的技术方案：一种基于涡流效应的输电线路除冰装置，主要包括驱动机构、除冰罩和装置主体。

所述装置的结构为：装置首末端各一副驱动轮；两片驱动轮之间为轮轴；驱动轮附有驱动电机；驱动电机通过支架和承重柱与装置主体相连；主体前后各开一个排水孔；主体上开有引水槽，与两个排水孔分别相连；主体中部从前至后分别为高频电发生器、主控装置和电源；主体上部与除冰罩相连；除冰罩内敷设线圈段；主体内亦敷设部分线圈段；主体后部设置超声波测距装置。

所述驱动机构包含驱动轮、轮轴、驱动电机、支架和承重柱，两片驱动轮之间为轮轴，驱动电机附于驱动轮一侧，支架与驱动电机相连，承重柱与支架相连。

所述除冰罩内敷设线圈段，该线圈段与敷设于主体内的线圈段构成完整的线圈，除冰罩可沿输电线路径向打开。

所述装置主体包含排水孔、引水槽、高频电发生器、主控装置、电源、超声波测距装置和部分线圈段。

本实用新型提供的输电线路除冰装置，由于采用涡流效应发热融冰，提升除冰效率，使得装置更加轻量化，不影响线路的供电，并减小对线路的机械损害，装置的机械结构适于安装至输电线路，利于装置的稳定行走和线路的机械稳定，采用测距装置判断除冰状态，方便易用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是除冰罩和驱动轮的正面观结构示意图。

图3是装置电路连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型包括驱动机构、除冰罩和装置主体；该装置的结构为：安装于输电线路1上；装置首末端各一副驱动轮2；两片驱动轮2之间为轮轴14；驱动轮2附有驱动电机3；驱动电机3通过支架4和承重柱5与装置主体相连；主体前后各开一个排水孔6；主体上开有引水槽7，与两个排水孔6分别相连；主体中部从前至后分别为高频电发生器13、主控装置12和电源10；主体上部与除冰罩8相连；除冰罩8内敷设线圈段9；主体内亦敷设部分线圈段9；主体后部设置超声波测距装置11。

所述驱动机构(如图1和图2所示)包含驱动轮2、轮轴14、驱动电机3、支架4和承重柱5，两片驱动轮2之间为轮轴14，轮轴14可与驱动轮2分离，方便安装至覆冰导线上，驱动电机3附于驱动轮2一侧，支架4与驱动电机3相连，承重柱5与支架4相连。

所述除冰罩8(如图1和图2所示)内敷设线圈段9，该线圈段9与敷设于主体内的线圈段9构成完整的线圈，除冰罩8可沿输电线路1径向打开，方便安装至输电线路1上，套住覆冰导线，除冰罩为隔热材质。