[实用新型]一种防爆安全轮胎有效
申请号: | 201420015003.8 | 申请日: | 2014-01-10 |
公开(公告)号: | CN203864340U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 张树志 | 申请(专利权)人: | 山东华盛橡胶有限公司 |
主分类号: | B60C5/22 | 分类号: | B60C5/22;B60C5/12 |
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地址: | 257300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 安全 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是一种汽车用防爆安全轮胎。
背景技术
如今汽车行业的发展越来越快,国民使用汽车出行的频率越来越多,因此对汽车的质量要求越来越高,而轮胎是汽车的必备部件之一,轮胎的质量直接影响着汽车的行驶安全。现如今汽车的轮胎为单腔式轮胎,这种轮胎被广泛应用,而这种轮胎有一种难以克服的弊端,轮胎属于消耗品,难免会在使用中因保养不善或环境影响发生爆胎现象,当轮胎爆胎时单腔式轮胎会迅速干瘪,高速行驶中造成方向突然变向,严重影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防爆安全轮胎,技术方案为:一种防爆安全轮胎,包括无内胎式轮胎本体、隔层和单向充气阀阀组成,其特征在于隔层与无内胎式轮胎本体成一体结构,隔层将无内胎式轮胎本体的腔室隔开,至少有两个隔层并使无内胎式轮胎本体的腔室形成至少两个腔室,每个腔室单向连通,每个隔层上设置有单向充气阀。
进一步优选方案为,所述的隔层为4-6个。
本实用新型优点在于,隔层结构将轮胎的腔室分为至少两个腔室,在行驶中如发生爆胎时仅会爆胎部位的腔室露气,而其他腔室不受影响,驾驶人在高速驾驶时车辆的方向不会发生剧烈变化,提高了行车安全,本实用新型结构简单,设计巧妙,具有革新的特点,而隔层越多安全性能越好,但是较多的隔层亦增加轮胎本身的重量,本实用新型建议四至六个隔层效果较好;另外在充气时,向气嘴所在的腔式充气时,由于单向充气阀在气压的作用下能使整个轮胎各个腔式都能充气完整,不会因充气不完全而使轮胎不趋于正圆。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图中,1、无内胎式轮胎本体,2、隔层,3、单向充气阀,4、气嘴,5、腔室。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
本实用新型的目的是提供一种防爆安全轮胎,技术方案为:一种防爆安全轮胎,包括无内胎式轮胎本体1、隔层2和单向充气阀阀3组成,其特征在于隔层2与无内胎式轮胎本体1成一体结构,隔层2将无内胎式轮胎本体1的腔室5隔开,至少有两个隔层2并使无内胎式轮胎本体的腔室形成至少两个腔室5,每个腔室5单向连通,每个隔层2上设置有单向充气阀3。
本实用新型优点在于,隔层结构将轮胎的腔室分为至少两个腔室,在行驶中如发生爆胎时仅会爆胎部位的腔室露气,而其他腔室不受影响,提高了行车安全,本实用新型结构简单,设计巧妙,具有革新的特点,而隔层越多安全性能越好,但是较多的隔层亦增加轮胎本身的重量,本实用新型建议四至六个隔层效果较好;另外在充气时,向气嘴所在的腔式充气时,由于单向充气阀在气压的作用下能使整个轮胎各个腔式都能充气完整,不会因充气不完全而使轮胎不趋于正圆。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明说中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型的精神和范围的钱体现,本实用新型还可以有各种变化和改进,这些变化和改进都落入本实用新型的保护范围内。
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