[实用新型]冬季卡客车轮胎花纹块模具刀槽钢片

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎花纹块模具，尤其涉及轮胎花纹块模具刀槽钢片。

背景技术

冬季轮胎是指在冬季雪地及普通干路面使用的一种特种轮胎，要求轮胎既能保证在雪地路面的刹车安全性，又能具备在干路面上行驶的良好操纵稳定性。目前冬季轮胎一种是采用镶钉结构，如专利CN200920053014.4，这种结构可以有效提供雪地抓着力，但胎面上所镶金属钉对干路面有较大损伤。冬季轮胎另一种是采用改变花纹块结构的方式来提供雪地抓着力，如专利CN200810183899.X和专利CN200410087180.8等，通过增加二维锯齿形刀槽结构来增加轮胎胎面与路面的摩擦力，但这种结构仅在行驶面横向方向有比较强的闭锁刚度结构，而在垂直于行驶面的方向上被切割的花纹块不存在啮合，结构刚度较小，因而影响了轮胎在干路面上的高速行驶操纵稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对二维锯齿形刀槽结构在垂直于行驶面的方向上被切割的花纹块不存在啮合，结构刚度较小，影响轮胎在干路面上的高速行驶操纵稳定性的不足，提供一种冬季卡客车轮胎花纹块模具刀槽钢片。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

冬季卡客车轮胎花纹块模具刀槽钢片，刀槽钢片上部为波浪型结构，中部为半球型凸起结构，底部设置有加强筋结构。

刀槽钢片厚度为0～3mm。

半球型凸起结构前后交错设置。

半球型凸起结构设置在刀槽钢片的一侧。

半球型凸起结构沿刀槽钢片横向间隔长度为3 mm～3.5mm。

加强筋结构高度为3 mm～5mm，宽度为12mm～14mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型在保留一般二维刀槽对冰雪良好切入能力的同时，对刀槽钢片的三维结构进行改进，很好平衡了轮胎在干路面行驶时的纵向与横向刚度的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

图3为本实用新型的实施例1的B-B剖视图。

图4为本实用新型的实施例2的B-B剖视图。

具体实施方式

实施例1：如图1、图2和图3所示，冬季卡客车轮胎花纹块模具刀槽钢片，刀槽钢片厚度为2.5mm，刀槽钢片上部为波浪型结构2，刀槽钢片中部为半球型凸起结构1，半球型凸起结构1沿刀槽钢片横向间隔长度为3 mm，半球型凸起结构1前后交错设置，刀槽钢片底部设置有加强筋结构3，加强筋结构3高度为4mm，宽度为13mm。

实施例2：如图1、图2和图4所示，冬季卡客车轮胎花纹块模具刀槽钢片，刀槽钢片厚度为2.5mm，刀槽钢片上部为波浪型结构2，刀槽钢片中部为半球型凸起结构1，半球型凸起结构1沿刀槽钢片横向间隔长度为3 mm，半球型凸起结构1设置在刀槽钢片的一侧，刀槽钢片底部设置有加强筋结构3，加强筋结构3高度为4mm，宽度为13mm。

本实用新型在保留一般二维刀槽对冰雪良好切入能力的同时，对刀槽钢片的三维结构进行改进，很好平衡了轮胎在干路面行驶时的纵向与横向刚度的稳定性。