[实用新型]硬币同速式公交车投币机

说明书

技术领域    

本实用新型涉及公交车投币机，具体说是硬币同速式公交车投币机。

背景技术    

无人售票公交车已日渐成为城市公共交通的主流，给市民的出行带来了极大的方便。由于某些品行不端的人故意投放假硬币，公交公司蒙受了巨大损失。为了解决这个问题，现在开始在无人售票公交车上安装智能公交车投币机，当投币机探测到投入硬币是假币时，发出报警声并退出假币，收到了良好的效果。

但由于智能公交车投币机的核心部件硬币识别器的工作原理大多是在硬币通道的两侧设置1个或2个感应线圈，在感应电感产生的电磁场作用下，检测出硬币通过时感应电感阻抗的变化，以此确定硬币的真假。 

在使用过程中，发现当硬币通过感应线圈处的速度不一样时，硬币识别器有时会误判。 

硬币通过感应线圈处轨道时偏向一侧或倾斜，硬币识别器有时也会误判，这是因为轨道的宽度大于硬币厚度，硬币在轨道中运动时无法保证一直在中间，使得硬币与感应线圈之间的距离不一定每次都一致，导致测量得到的数据不一致，给硬币真假的辨别造成偏差。 

发明内容 

本实用新型的目的是针对上述缺陷，设计出硬币同速式公交车投币机，解决上述缺陷，满足实际的需求。

本实用新型由投币机箱体、滑币轨道、硬币预处理部分、硬币识别部分和真假币分离部分组成，投币箱体由投币罩、隔板、储币箱组成。投币罩为全透明塑料结构，上面开有一投币口，侧面开有一退币口。隔板位于投币罩和储币箱之间，上面开有一进币口，用于真币进入储币箱。 

滑币轨道入口连接投币罩上投币口，从入口开始滑币轨道截面积逐渐缩小直至截面长、宽尺寸与一元硬币的直径和厚度相适配，与硬币厚度相适配的轨道壁保持铅直，滑币轨道中截面长、宽尺寸与一元硬币的直径和厚度相适配部分称为长方形轨道。滑币轨道具有下倾趋势。滑币轨道的构造迫使硬币能依靠自重下滑并平躺在滑币轨道下侧轨道壁内壁上通过滑币轨道，并且不会重叠。 

硬币预处理部分由恒速电机、两个橡胶辊组成。在滑币轨道的上下侧轨道壁上开有安装橡胶辊的长方形槽，一个橡胶辊与恒速电机相连，随恒速电机以恒定转速转动。另一个起从动作用。两橡胶辊之间距离小于一元硬币厚度，硬币从投币口掉落后，沿滑币轨道下侧轨道壁内侧下滑，至两橡胶辊处被夹住，并从恒速电机带动的橡胶辊上得到恒定的速度。硬币预处理部分可确保所有硬币经过硬币识别部分时的速度一致。 

硬币识别部分由硬币识别器、与硬币识别器相连接的感应线圈组成。硬币识别器固定在隔板上，与硬币识别器相连接的感应线圈紧贴长方形轨道的上、下侧轨道壁外侧相对放置，由于硬币在长方形轨道中是圆面紧贴长方形轨道下侧的轨道内壁下滑，与感应线圈之间的距离保持一定，因此保证了测量精度。 

真假币分离部分由真假币分离轨道、电磁阀、挡板组成，真假币分离轨道呈亻字形，三端分别是硬币进口、假币出口、真币出口。硬币进口位于滑币轨道硬币出口下方，假币出口与投币罩侧面退币口相连，真币出口与隔板上进币口相连。真假币分离轨道上开有与轨道边缘倾斜45度角的沟槽，挡板在沟槽外侧正上方正对着沟槽，当探测到投入的硬币是真币时，电磁阀动作，吸住挡板，挡板提起来退出沟槽，真币从真币出口掉落进储币箱，当探测到投入的硬币是假币时，电磁阀失电，挡板进入沟槽，硬币沿挡板进入假币出口，到达退币口。 

附图说明   

图1、硬币同速式公交车投币机示意图

图2、预处理部分和识别部分示意图

图3、真假币分离部分示意图

具体实施方式  

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

乘客投入的硬币通过投币罩1上的投币口进入投币机，硬币进入滑币轨道2，被夹在由恒速电机3带动的橡胶辊4和从动的橡胶辊5中间以恒定的速度进入硬币识别部分。 

在硬币识别部分，紧贴轨道外壁的感应线圈6采集硬币的参数传给硬币识别器12，硬币识别器12做出真假币的判断，并控制电磁阀做出相应动作。 

如果是真币，电磁阀8保持得电状态，吸住挡板9，使得硬币直接靠自重通过真币出口和隔板10上的进币口进入储币箱11。 

如果是假币，电磁阀8失电，挡板9进入真假币分离轨道7上的沟槽，挡住真币出口，硬币沿挡板9退出到达投币罩1上的退币口。